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航模电池常识 一、充放电相关数据 (一)充电最高电压4.20v 这个常识性的东西坚信社会各界的模友都能够晓得。4.20v就是一直以来锂聚合物电池的最低电压，但随着技术的发展和改进，目前的大多数厂家的锂聚合物电池都能够安全的抵达4.25v，更存有一些顶尖技术的厂家能够努力做到4.30v，4.30v的电压就是目前技术的最低电压。因为我们的航模用聚合物电池的充电器基本上都就是4.20v的预设电压，故按照4.20v电池就可以了。如果就是用其它方式自行阳入低电池最低电压(比如说4.35v)，可以导致电池的不可逆转的损毁，切勿。 (二)放电最低电压2.75v 可能将存有很多的模友可以觉得惊奇，因为这个2.75v的振动最高电压可以使他们困惑，很多新入模的朋友甚至存有一些牌子的航模电池商家都会指出就是3.70v，这就是一个错误的重新认识。我们八一电池厂的每一个航模电池都就是经过4.20v至2.75v这个电压阶段的测试，你手中的每一组“81#”和“巴将军”航模电池都就是经过2.75v的最高电压振动测试过的，不管从电池的内部构架的理论数据，还是从电池的振动量测上来说，都就是2.75v的最高电压。所以恳请大家放心大胆的振动至2.75v音速，这样的采用不能对电池导致寿命影响。这里存有一个非常关键的情况必须向社会各界的模友表明，首先使我给大家谈一下电量电压的大概对照参数。2.75v≈0%；3.56v≈5%；3.70v≈10%；3.75v=20%；3.85v≈50%。以上电压和电量的对照关系我们就用“相当于”符号去则表示，因为它们之间没绝对准确的对应关系，就像是10000mah的电池永远不可能将刚好准确至10000mah这样的情况就是一样的。哲学家说道世界上没两片一样的叶子，我想要说道的就是世界上也拿不出两片同样参数的电芯，只有参数相似的。言归正传，如果不是搞高精度的科研和展开电池研究，以上数据全然可以当做标准数据去看待。大家从上面的电量电压对照关系可以窥见，当电池电压至3.56v时其实只有5%的电量，这5%的电量如果把握住不好，就可以很快抵达或少于0%的极限值，少于了极限值，电池立刻水肿。假设一块航模电池在飞机上要飞行器10分钟，那么这5%的电量就可以积极支持至30秒，哪怕你只少于了5秒，也必然可以导致水肿。考虑到不少新手朋友无法精确把握住这个振动数值，才可以存有不少航模电池商家建议振动至3.70v为中止振动电压的情况。另，以上电压值均为并无功率情况下的电压，存有功率的电压情况根据您的振动电流大小去具体内容确认。想要介绍更多关于功率电压的情况直和q群：250438421。我们存有大量的数据可以给您提供更多。 (三)充电方式恒流恒压充电。 所有的锂电池都实行恒流恒压方式电池就可以达至充满著的建议。首先给大家解释一下什么叫做恒流恒压方式电池。顾名思义，即先恒流后恒压的方式电池。大家用的b6或者a6或者其它的充电器对航模电池电池，都必须先设置充电电流和s数这两个参数，其实这里就是预设恒流恒压方式的恒流电流值和恒压的电压值。比如说预设为“5a、6s”的参数，启动充电器后，在程序的掌控下，充电器在前期可以以5a的电流对电池展开电池，同时取样监测电池电压，当电池的电压吻合或者抵达4.20v，充电器可以逐渐增大电池的电流，直至电压维持在4.20v且电流大于预设值时，充电器就指出充满著电，自动暂停。上面提及了一个预设值，这个预设值到底就是 多少，可能有的模友会问到。根据我们对一些充电器的实测数据，这个预设值一般分两种情况。a、有的厂家将预设值设定为充电电流的10%，举例：如果你选择5a充电，当恒压后电流低于500ma，程序认定到达了预设值；b、固定值。像a6这种充电器将充电的预设值设定为100ma，也有简易充设定为20ma，如果是自己用的4.20v电源直接改制的自制充电器则可以无限制小下去。这里说明一个情况，预设值越小，电池越能够充到接近4.20v即电池充满的程度越高。 (四)充电电流1c以内对电池无损伤，不建议5c电池。首行谈一下电池的电池。电池的电池其实就是将电能切换为化学能的一个过程，属于化学反应。上学时都研习过，化学反应的频繁程度与温度和气压存有相当大的关系。最早的锂电池只有锂和锰两种物质，其反应程式为li+mno2=limno2属于水解还原成反应。充放电的速度其实就是化学反应的速度，有条件的模友或者嗜好化学的模友可以自己打听以上物质搞下实验，这个反应速度就是相当缓慢的。现在经过技术的改良和一些催化剂的重新加入，比如说钴等，使得了锂电池的土壤湿度比获得了非常大的提升，振动能力也获得前所未有的提高。最典型的航模电池电池反应方程式为负极:licoo2=coo2+li-e；负极:6c+li+=l