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谈润滑系统主要部件的维修 摘要：从润滑系统的功用谈起，强调了润滑系统的重要性，详细地讲述了润滑系统主要组成部件的结构特点及检修方法，以提高发动机润滑系统的修理质量。 关键词：拖拉机;润滑系统;维修技术 中图分类号：s218.5文献标识码：a doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.06.056 柴油机杀菌系统主要由集滤器、机油泵、滤清器及机油压力指示器等零部件共同组成。杀菌系统工作不当，可以快速柴油机协调件的磨损，轻微时会引致烧瓦抱著轴等恶性事故。因此，我们必须搞好柴油机杀菌系统修理工作，确保其处在正常的工作状态。 1主要部件的技术特点 1.1机油泵 机油泵的功用是将油底壳中的机油送到需要的地方。目前柴油机上广泛采用齿轮式和转子式机油泵。 （1）齿轮式机油泵。各车型装用的齿轮式机油泵的结构原理大体上相同。泵体内装有一对互相压板的主、从颤抖圆柱直齿轮，从颤抖齿轮民主自由地套在从动齿轮轴上，主动齿轮用键与主动齿轮轴相连接。主动齿轮轴上端装有螺旋齿轮，与凸轮轴的机油泵驱动齿轮二者压板，由凸轮轴驱动。齿轮与壳体内壁之间的间隙不大，壳体上有进油口。当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮助推机油泵的传动螺旋齿轮，并使主动齿轮转动，从而助推从颤抖齿轮反方向转动。腔内产生一定的真空度，机油便从进油口排出并充满著油腔，由于主、从颤抖齿轮不断地转动，两齿轮间隙的机油便不断送至出来油腔，在出来油腔主、从颤抖齿轮的轮齿逐步步入压板，齿间的机油因齿间容积在压板过程中逐渐增大，油压升高，具备一定压力的机油便从出油口流入泵体，机油便不断地压送至各个须要杀菌的部位。 （2）转子式机油泵。它为内啮合转子式泵，主要由壳体、内转子、外转子和泵轴等零件组成。当机油泵工作时，内、外转子不是同轴转动，存在一定的偏心距，内转子带动外转子向同一个方向转动，就形成了四个工作腔。由于内转子的转速大于外转子的转速，四个工作腔的容积也在由小到大，或由大到小地发生变化，使其的油液受的挤压而压力升高，从齿间挤出，经出油道送出。 1.2机油滤清器 机油滤清器的功用是滤除机油中的杂质。机油滤清器按过滤方式可分为过滤式和离心式两种，而过滤式以纸质滤芯式应用最广。 （1）纸质滤芯式机油滤清器。机油泵供来的机油经进油口步入滤芯与壳体之间，再通过滤芯将机油中的微小机械杂质过滤器掉。滤清器上存有安全阀、调压阀用以调整油道机油压力，即当压力过大时回去油閥关上，主油道内一部分油流入至油底壳，并使主油道机油压力降至正常压力。 （2）离心式机油滤清器。当机油压力超过限压阀弹簧预紧力时，顶开限压阀，经转子轴内孔、中心管的外侧进入转子内腔，并快速从转子底部的两个喷嘴喷出。喷射产生的反作用力对转子产生旋转力矩，使转子高速旋转，机油中的机械杂质在离心力的作用下被抛向转子内壁。被过滤的机油经转子内的中心管进入主油道，从喷嘴喷出的机油流回油底壳。使用中，可凭听觉来检查转子工作是否正常。正常运转状态的柴油机，在停车后30～40s内应能听到转子空转的“嘶、嘶”声。 2主要部件的修理 （1）转子式机油泵的维修。①若转子端面间隙超过规定值0.04～0.09mm时，可用改变泵盖与泵体结合面处的垫子厚度来调整。若调整无效时，可将泵体和泵盖放在涂有气门砂的平扳（如玻璃板）上研磨。②内外转子磨损不严重时，可将内转子调一面使用;磨损超限的应更换新件，内、外转子是选配件，必须成对更换。③泵体内腔磨损时，应更换或扩孔镶套进行修复。④泵轴与衬套间隙超过0.10mm，应更换衬套。如无衬套者，可用镗孔镶套的方法修复。镶套时，应保证内外转子的偏心距不变，以保证机油泵的正常供油量。 （2）机油集滤器检查维修。机油集滤器经长期采用也可以导致损毁（尤且就是汽油机的浮式机油集滤器）。在大修时需检查维修。集滤器的主要瑕疵就是滤网损毁、浮子穿孔下陷、活动管接头失灵等。滤网损毁轻微或弹性严重不足时，应当更改。浮子穿孔，则提补丁锡焊加固。活动管接头失灵，可以通过研磨接点不予复原。建议协调严格，活动自如。 （3）机油散热器检查修理。散热器如有损坏，可参照冷却水散热器的修理方法进行整修。这类散热器须用煤油清洗，以压缩空气吹通芯管，保证油路畅通无阻。若用锡堵的方法修理时，锡堵的芯子不能超过芯子总数的10%。修复后的机油散热器，应能承受0.4mpa的压力在1min内无渗漏现象。 （4）离心式滤清器的检查。挑下滤清器砌，启动试验台（特别注意用挡板堵住试验时油的溅），调整试验台阀门，并使油路油压逐渐增高，转子启动油压应当不大于0.2mpa。观测转子运动情况，用手将转子刹车，检查转子的密封性（轴套部位、转子壳体与