单排脚手架搭设施工方案.docxVIP

PAGE PAGE 10 脚手架专项施工方案 一、编制依据： 1。 国家的法律、法规、标准及省市的安全管理规定。 2。《河北省建筑施工安全检查标准实施细则》。 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范及条文说明》JGJ130-2001 《钢管脚手架扣件》 GB15831—— 1995 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 6。《建筑结构设计统一标准》 GBJ68-2001 7。 工程图纸及施工组织设计二、工程概况： 1 概况 工程名称： 建设单位： 建设地点: 工程概述：本工程为框剪结构,建筑面积 92270.62m2，地下二层,地上 30 层，地 下 2 层为自行车库，战时为二等人员隐蔽，地下一层为设备用房,地下室一层层高 为 3。6m,地下一层层高为 5.1 米，一层为超市层高 5。2m，二三层位综合商业层高为 5.2 米，三层层高为 4。7 米，四层为餐饮、层高为 4。7 米，设备夹层为 2.0 米,五至三十层为公寓式办公，层高 2.95 米，屋面局部为屋顶机房.抗震等级: 二级，地上与主体连接部位框架等级二级，地下及裙房框架抗震等级三级。 本工程为 2 个塔楼坐落在一个筏板基础之上，就此特点给工程施工带来一定难度。筏板按设计要求设有后浇带。A、B 座筏板可同时变截面处流水施工，可有效的缩短工期。 A、B2 个楼座大流水施工，根据设计特点，为地上 30 层，2 个楼座地下均为2 层,为保证在施工中,基础荷载受力均匀,A、B 两个楼座阶梯式流水：即A 座第一步施工。待 A 座至±0。00 时开始 B 座地下室施工，这就形成 A、B 阶梯式流水形式。此阶梯式流水可保证基础的荷载从施工至竣工保持同步，对两个楼座的结构不会受到影响。待商务办公楼、商业主体施工完成后，以后浇带为界进行地下车库施工，保证施工总工期内完成商业办公楼及地下车库工程。 地上结构施工 2 个楼座及地下车库共四条伸缩缝，两栋主楼可同时施 A-M 轴 间的地下车库，可与主楼同步进行. 在楼座南面及东面有线路高压线,高压线应作全封闭防护（详见专项方案），A、 B 座的塔吊根据实际情况,安装 A、B 座南侧，电梯两座亦安排在两个楼座南面， 塔吊满足吊装距离时安装限位器 ,保证在塔吊在吊装时任意旋转不易对高压线路及防护架造成损伤。 项目部首先进场,管理体制基本到位，大门口安排两名警卫，对出入车辆及人员实施监管，进场后可就警卫及人员进行联合管理，同进场的车辆进行统一指挥， 保证项目在施工时的材料车辆的进程正常有序. 三、施工部署： (一)、架体形式选择： 1、架体形式的选择： 本工程采用单排落地式脚手架。2、脚手架的主要构件： 立杆、大横杆、小横杆、斜杆、扣件、脚手板、剪刀撑、连墙杆、扫地杆、底座。 (二）、脚手架构配件的质量标准: 1。 钢管及扣件： 采用外径φ48×3。6mm 钢管,采用力学性能适中的钢，其力学性能要符合国 家现行标准《碳素结构钢》GBT700 中 Q235A 钢的规定，扣件要符合 GB15831 —1995《钢管脚手架扣件》的规定。 底座: 扣件式钢管脚手架的底座采用铸铁制作的标准底座（150×150mm,厚 8mm). 脚手架、装修用脚手架及外围封闭脚手架,搭设高度 18m，脚手架外立杆内侧满挂密目网封闭,脚手架的荷载：结构架 3KN/m2，装修架 2KN/m2。 （三）、落地式脚手架架体设计计算: 脚手架架体结构计（验）算必须一律采用《建筑结构设计统一标准》GBJ68 —2001 规定的“概率极限状态设计法”，计算各种系数的取用，要符合下列规定： a. 脚手架结构按临时性建筑物考虑，采用结构重要系数γ0=0。9。b。 荷载的分顶系数，恒载γG=1。2,抗倾覆验算γG=0。9. c. 荷载效应组合系数负荷载和施工荷载时取 ψ=1。0。2。 脚手架荷载的标准值的确定: a。 恒荷载标准值要按《建筑结构荷载规范》GBJ9—87 附录一确定. b. 施工荷载标准值：结构脚手架取 3KN/m2。 3.脚手架结构的计（验)项目： 1）已知条件：立杆纵距l=1。5m，立杆距建筑物外墙皮bl 为 1。3m。脚手架步距 h=1。5m,铺设脚手板层数为 5 层，同时进行装修施工为 2 层。脚手架与墙拉结点布置两步三跨，竖向间距 H=2h=3.0m,水平距离 3l=4。5m，小横杆间距 0.75m。 钢管采用φ48×3。5mm 规格，根据规定均布施工荷载 Qk=2.0KN/m2，采取以上各种数据搭设，采用单根立杆，其搭设高度计算如下： a。 由脚手架步距 h=1.5m，连墙杆纵距 2h=3。0m，立杆横距 b=1。3m, 查《建筑施工手册》表 3—3-7 得:ψAf=48。491KN，ψ:压杆整体稳定系数。 d。由立杆距墙 b=1.3m，立杆纵距