行车荷载环境因素与土基的承载能力.pptxVIP

会计学;第2章 行车荷载、环境因素 与土基的承载能力;本章主要介绍道路上行车荷载的特点、道路交通分析、环境因素对路面结构的影响、土基的力学强度特性与承载能力等基础知识，是基础章。 2.1　行车荷载 2.2　交通分析 2.3　环境因素对路面结构的影响 2.4　土基的力学强度特性 2.5　土基的承载能力 2.6　路基的变形、破坏及防治 2.7 路面材料的力学特性（选讲）;2.1 行车荷载;对于路面结构设计而言，主要考虑汽车的轴重。由于轴重的大小直接关系到路面结构的设计承载力与结构强度，为了统一设计标准和便于交通管理，各个国家对于轴重的最大限度均有明确的规定。 据国际道路联合会1989年公布的统计数据，在141个成员国和地区中，轴限最大的为140KN，近40%执行100KN轴限。 我国公路与城市道路路面设计规范中均以100KN作为设计标准轴重。通常认为我国的道路车辆轴限为100KN。;1）定义：汽车对道路的作用可分为停驻状态和行驶状态。当汽车处于停驻状态下，对路面的作用力为静态压力，主要是由轮胎传给路面的垂直压力p，其大小主要取决于车轮的总重。 2）影响因素： a、汽车轮胎的内压力pi。 b、轮胎的刚度和轮胎与路面接触的形状。 c、轮载的大小。 货车轮胎的标准静内压力pi一般在0.4～0.7MPa范围内。;3）接触压力： a、通常停驻时接触压力p约为(0.8～0.9) pi b、