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物流仓库建设施工与管理要点分析 摘要：随着经济的发展与社会的进步，我国物流行业也随之来到了一个全新的发展高度，物流事业的蓬勃发展也为当前物流仓库建设工作带来了新的发展曙光。但是物流仓库在施工与管理中会涉及诸多的内容，工程项目施工中的土建施工、仓库外围施工、施工进程控制以及施工管理都是当前物流仓库建设的重要组成部分。因此，为切实提升物流仓库的建设质量与效率，促进我国物流行业的全面发展。本文将对当前物流仓库建设施工与管理的要点进行分析研究，以供参考与借鉴。 关键词：物流仓库；建设施工；施工管理；要点分析 引言：物流仓库作为当前物流产业链中最为重要的组成部分，物流企业的管理人员切实加强物流仓库建设与管理，可以充分的对当前的物流产业链管理进行有效的延伸，以此来真正的实现物流产业的协作运营。构建物流仓库是当前物流产业提升自身核心竞争力以及市场竞争地位的必然要求，同时也是提高物流产业综合能力的重要体现。因此，需要当前的工程管理人员切实做好仓库施工与施工管理，最大限度的提升物流产业的发展速度。 一、物流仓库建设施工要点分析 笔者曾于2001年10月至2011年5月就职于广东湛江航运集团霞海港务分公司，担任公司机械保障部部长，主要负责港口设备管理工作，后于2016年10月至2022年三月，在珠江中转物流有限公司担任屯门新仓码项目部部门负责人，主要的工作任务是对屯门新仓库以及码头的项目工程进行管理。2022年3月至今。笔者在广州南沙江海联运码头有限公司担任工程部经理，其主要的任务就是对工程部门以及工程建设项目进行管理，对江海联运一期项目中仓储区的工程建设前期准备工作进行负责。笔者将结合自身工作经历以及自身的见解，对当前物流仓库建设施工与管理要点进行分析。 （一）物流仓库设计分析 物流仓库在设计的过程中，设计人员可以将其设计成为混凝土结构，其墙体可以优先选择彩钢板，并使用轻钢建材作为物流仓库的屋面。除此之外，设备房间以及其他功能性用房都要使用混凝土结构。混凝土结构主要包括预应力混凝土以及钢筋混凝土结构。物流仓库的主体结构可以使用双排式的单管支模，外部支模是当前物流仓库外围施工的主要操作平台，内部支模使用满堂式排架，以此来对楼层平台的梁板进行有效的支撑，从而保证钢筋建材的表面不会出现裂纹等现象。钢筋建材在加工的过程中，工作人员要确保钢筋下料的实际长度以及锚固长度，要切实保证其长度符合当前施工建设要求。彩钢板在实际的应用过程中，比较容易受到周围环境以及温度的影响，进而出现形变的可能。所以，施工人员在对彩钢板进行安装的过程中，一定要保证彩钢板与屋脊安装到位，在屋脊堵头的下方要施加一定量的密封胶，使用轻钢建材作为屋面，需要技术人员做好屋面防护，以此来提升屋面质量。其中屋面围护系统主要包含层面、墙面以及保温棉等系统[1]。 （二）土建施工 施工人员在对物流仓库进行实际的施工作业的过程中，需要对土建施工中的实际执行方案进行综合的考量，要对钢绞线、支架钢筋、拉端锚具等施工流程进行综合的考虑。以钢绞线为例，施工人员在进行施工的过程中，可以依照钢绞线的长度依据公式来对其施工参数进行计算，具体公式如下所示。 L=l+2h+l1+l2（1） 公式中的l是指孔道曲线的实际长度，h则代表当前锚垫板的整体厚度，l1是指拉端千斤顶的上升高度，l2是指钢绞线在锚具上进行固定的长度。但是值得注意的是，倘若两端张拉，那么在计算的过程中需要再找一个千斤顶来对其进行替代。当施工人员对混凝土进行振捣的过程中，一定要注意不能让振动棒对波纹管进行撞击，同时混凝土振捣一定不要振捣密实，同时，施工人员要注意钢筋相对较为密集处混凝土的密实程度。针对预应力钢筋张拉而言，施工人员需要在对其进行施工的之前，提前做好张拉的准备工作以及技术审核工作。要对张拉的顺序进行充分的了解与掌握，要先对支线梁进行张拉，之后再对主线梁进行张拉，对二者进行张拉时，技术人员要保证二者张拉力的对称。而预应力筋的安置问题，则需要施工人员确保每一道预应力梁的安装工序以及铺放都保持一致，预应力钢筋要根据单根穿束的形式进行穿束，在进行穿束之前，施工人员需要将钢绞线的端头使用黑色胶布对其进行缠绕，之后再将钢绞线从波纹管的一侧穿束到波纹管的另外一侧，施工人员要对其穿束根数进行规划与设计。 （三）钢结构施工 为切实保证当前物流仓库钢结构施工的顺利开展，施工人员需要对其施工工序进行调整优化。 在开始钢结构施工之前，施工人员需要对物流仓库的基本施工轴线、建筑标高以及预埋板的安置位置进行逐一的检查与核对，以此来充分确保施工后期的施工技术以及施工质量要求。对钢梁进行吊装的过程中，要始终保持钢梁在地面上组成一榀，施工人员对其进行安装的过程中，需要使用枕木对其进行垫平，在水平面上对其进行组装，之后就可以使用两辆吊车分别吊起钢梁的两侧，来对其进行起吊。