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地铁深基坑支护结构设计及支护施工技术探讨
文档信息
:
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目录
TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1
正文 2
文1:地铁深基坑支护结构设计及支护施工技术探讨 2
1基坑支护结构的设计原则和实施方法 3
2基坑支护结构和安全等级 3
3基坑工程勘察和支护设计准备 4
3.1基坑工程勘察 4
(1)岩土勘察 4
(2)水文地质勘察 4
(3)基坑周边环境勘察 5
(2)支护设计装备 5
4地铁深基坑支护变形原理 5
(1)坑底土体隆起状况 6
(2)围护墙位移 6
5地铁深基坑支护结构设计 6
5.1支护结构挡墙的选项 7
5.2支撑体系的选型 9
5.3支护结构的围护墙计算 9
(1)抗力和荷载计算 9
(1-1) 10
(1-2) 10
(1-3) 10
(1-4) 10
(1-5) 10
(1-6) 11
(1-7) 11
(1-8) 11
(2)基坑外侧被动区水平抗力标准值 11
(1-9) 11
(1-10) 11
(3)支护结构的计算 11
6支护施工技术 13
6.1混凝土灌注桩支护施工要点分析 13
(1)施工工艺 13
(2)质量控制 13
6.2锚杆支护施工要点分析 14
6.3锚喷护臂的施工要点 14
6.4砖砌挡土墙施工要点 15
(1)施工工艺 15
(2)质量控制 15
文2:深基坑土方开挖及支护施工安全技术探讨 16
1关于土方开挖技术 16
2关于深基坑围护支护施工 16
3深基坑开挖和支护施工资源配置 16
4基坑土方开挖风险造成的影响 17
4.1拖慢施工进度 17
4.2影响周围建筑安全 17
5深基坑施工途中的安全管理方式 17
5.1健全安全管理条例 17
5.2强化培训施工工作人员 17
5.3时刻把控施工现场的状况 18
5.4强化管理和监察 18
5.5完善应急方案 18
5.6有针对性的制定施工方案 18
参考文摘引言: 19
原创性声明(模板) 20
文章致谢(模板) 20
正文
地铁深基坑支护结构设计及支护施工技术探讨
文1:地铁深基坑支护结构设计及支护施工技术探讨
1基坑支护结构的设计原则和实施方法
基坑支护设计过程中必须坚持经济合理、安全可靠、便于施工的基本原则,根据国家的相关行业标准《建筑基坑支护技术规程》,基坑支护结构应该采取极限状态设计表达式,才能满足基坑支护结构设计的具体要求。
从基坑支护的结构角度看,主要可分为正常使用极限状态和承载能力极限状态两种模式。承载能力极限状态主要是对结构达到最大承载力的条件下导致土体失稳等现象,同时还可以产生过大变形状态,从而导致基坑周围环境和支护结构遭到破坏。正常使用极限对支护结构变形影响己经超过了结构施工和周围环境的正常使用状况和功能。
基坑支护结构应该采取承载力极限状态的计算模式,具体计算的内容主要包括。(1)按照基坑支护的形式和受理特点进行土体计算,其计算模式具有稳定性特点。(2)根据基坑支护结构的受弯、受压、受剪的承载力进行计算。(3)当有锚杆和支撑的时候,应该根据其稳定性和承载力进行计算,针对安全等级为一级的状况进行重点分析,同时还需要对变形有限定的二级建筑基坑侧壁进行分析研究,另外还要对周边的基坑环境和支护变形状况进行计算。
2基坑支护结构和安全等级
按照《建筑基坑支护技术规程》的规定,基坑侧壁的安全等级可以划分成三级。设计过程中不同等级所对应的重要性系数也会不同。如果安全等级为一级,产生的破坏后果为支护结构破坏,过大变形后者土体失稳,因此对周围环境和地下施工的稳定性影响很大,其对应的重要性系数为1.10,如果安全级别为二级,导致支护结构破坏,过大变形和土体失稳,对周围环境和地下施工稳定影响一般,其对应的重要性系数为1.00,如果安全级别为三级,导致支护结构破坏,过大变形和土体失稳,对周围环境和地下施工稳定影响较少,其对应的重要性系数为0.90。
3基坑工程勘察和支护设计准备
3.1基坑工程勘察
为了能够正确的对支护结构进行设计,同时能够合理的对基坑工程施工进行组织。事先必须要对基坑及其周边的各种环境进行勘察。应该提供的数据和相关情况有:地下层视见水位和静止水位;地下施工风险过程中各层水位补给情况
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