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湄洲湾港口铁路支线综合标段 DDK1+210.15 框架小桥 人工挖孔桩专项施工方案 编制： 审核: 批复： 中铁十九局集团有限公司湄洲湾港口铁路支线项目部二○一四年三月 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、控制目标 1 1、质量目标 1 2、安全目标 1 3、文明施工目标 1 4、职业健康安全目标 1 四、场地布置 1 五、 人工挖孔桩施工工艺、方法及其施工措施 3 六、人员及设备配置 6 七、质量保证体系及措施 7 八、安全保证体系及措施 9 1、安全保证体系及组织机构 9 2、安全保证措施 10 九、施工环保、水土保持措施 18 1、方针和保证体系 18 2、施工环境保护内容及措施 20 十、文明施工措施 22 1、建立文明施工保证体系 22 2、文明施工措施 22 3、文物保护措施 24 十一、工程承包单位内部签认制度 24 十二、人工挖孔桩专项安全防护措施 25 PAGE PAGE 3 钻孔桩施工专项施工方案 一、编制依据 《东吴支线 DDK1+210。15 1-8.0m 钢筋混凝土框架小桥施工图》 《铁路工程质量检验评定标准》 《湄洲湾港口铁路支线实施性施工组织设计》二、工程概况 东吴支线 DDK1+210.15 1-8.0m 钢筋混凝土框架小桥 D24m 施工便梁基础共有人工挖孔桩 4 根,桩径 1.25m，桩长 15m。 三、控制目标 1、质量目标 全部工程确保达到中华人民共和国铁道部现行的工程施工质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到 100%，争创达到部级优质工程。 2、安全目标 坚持“安全第一,预防为主的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝死亡及一切大事故,防止一般事故的发生。消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。 3、文明施工目标 现场布局合理，环境洁净，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏。创省、部级文明工地. 4、职业健康安全目标 定期对从事有害作业人员进行健康检查,员工职业病发生率小于 1.5‰。不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤及其以上事故. 四、场地布置 1、施工场地平面布置原则 经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路加以拓宽改造，以节约土地,尽量减少临时工程的投入。 有用方便原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，有用方便，不重复建设, 确保各项设施的高效使用。 方便管理原则:便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。 安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求, 必须制定切实、有效的安全措施,确保安全。 环保性原则：依据现场调查获得的资料，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。 2、施工场地平面布置 临时便道 拆除既有的乡村路，将施工便道改在工作坑的后面，由篁山溪大桥进入，从滨海大道第三跨下通过， 计划改路 350m，便道均为 4m 宽，面层采纳 20cm 厚碎石+5cm 瓜子片路面,并在便道两侧修建临时排水沟，确保便道晴天不扬尘,雨天不淤泥。 在施工范围内,设置施工指示标牌，安排专人对进场车辆及人员管理，同时对施工便道与正常通行道路衔接的部分进行定期的保养，维护。 施工场地 本工程依据施工需求,在基坑及临时便道之间设砼搅拌场地、钢筋加工场地、机械停放场地、材料堆放场地等。 施工场地总计需占地面积1500 平方米,除钢筋加工场地采纳20cm 厚C15 砼硬化外，其余场地均采纳 20cm 厚碎石+5cm 瓜子片进行加固处理. 施工用水 在现场引用经检验合格，符合施工要求的村内自来水。(4）施工用电 为满足施工需要，施工现场用电采纳 1 台 50kVA 柴油发电机供电. （5）施工驻地 架子队住址设在东庄，占地面积 150m2，包括宿舍、办公室、会议室、食堂等. 现场设一临时板房,看管现场材料、机械。 (6）混凝土供应 本框架桥所有砼均利用二号搅拌站进行集中拌合，二号搅拌站总占地面积为 12 亩，设有 JS1000 拌合机两台，配备 3 台容量 10m3 砼运输车，砼运输沿施工便道至 施工地点,施工高峰期增派运输车集中运送，最远运输距离约为 3km. （7)通讯系统 管理人员配备手机，保证联络畅通。 五、人工挖孔桩施工工艺、方法及其施工措施 人工挖孔桩工艺流程：放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板 （放附加钢筋)→浇筑第一节护壁混凝土→检查桩位(中心）轴线→架设垂直运输架 →安装电动葫芦→安装吊桶、照明、水泵、通风机等→护壁上节砼浇完 8 小时后开挖吊运第二节桩孔土方(修边）→护壁砼上节强度 24 小时后拆第一节支第二节护壁模板（放附