桥梁顶升改造主要施工方法.docxVIP

PAGE PAGE 10 主要施工方式 2。2.1。1 钻孔桩施工 综合考虑施工地质条件及节点工期要求 ,本标段内桩基钻孔采纳冲击钻成孔 ,泥浆循环清孔方案。 桩基混凝土施工采纳拔球法导管水下灌注混凝土工艺，钢筋笼由钢筋车间加工，平板车运输到位，汽车吊吊装,混凝土为商品混凝土，桩基检测委托第三方专业机构进行超声波无损检测。 ⑴施工工序 桩位处整平→测放中心线→钢护筒埋设→设置泥浆循环系统→钻机对位→钻机钻进→成孔质量检测→清孔→安装钢筋笼→安装混凝土灌注导管→二次清孔→检查签证 →灌注水下混凝土→凿桩头→桩身无破损检测。 钻孔桩施工步骤详见“图 2.2-1 钻孔桩施工步骤图”。 图 2.2-1 钻孔桩施工步骤图 ⑵施工工艺流程 钻孔灌注桩施工工艺流程见“图 2。2-2 钻孔灌注桩施工工艺流程”。 2.2.1.2 承台施工 承台主要采纳放坡明挖立大块钢模板现浇工艺，如因场地限制或其他因素影响放坡开挖,可实行围堰开挖基坑方案.钢筋由钢筋车间加工,现场绑扎，商品混凝土浇筑考虑滑槽协作人工多点振动施工，部分位置限制处采纳混凝土泵车浇筑. 承台施工工艺流程见“图 2。2—3 承台施工工艺流程。2。2.1.3 墩(台）身施工 本标段工程墩身分别有双柱门式框架墩、花瓶墩及矩形立柱墩身。墩身均采纳脚手架协作大块定型钢模板进行施工，墩身钢筋半成品由钢筋车间加工，现场人工绑扎，考虑节点工期下部结构施工工期较紧，墩帽钢筋由汽车吊整体吊装,墩高 10m 以下的墩身均一次浇筑成型，10m 以上的墩身分次浇筑成型. 需改造的主线桥既有台身可利用挖掘机与混凝土破裂机械联合拆除，拆除混凝土块由汽车吊装，自卸车运离施工现场。 墩台身施工流程见“图 2。2—4 墩（台）身施工工艺流程图。 2。2。1。4 现浇箱梁施工 主线桥现浇箱梁及拼宽采纳钢管桩贝雷梁支架法，匝道桥现浇箱梁采纳支架法立模板进行现浇施工方案,钢筋半成品由钢筋车间加工，汽车吊协作人工进行箱梁钢筋骨架的吊装与绑扎，商品混凝土由混凝土泵车输送。 施工工艺流程见“图 2。2—5 支架法现浇连续梁施工工艺框图”。2。2。1.5 桥梁顶升改造施工 本标段内因新建桥梁与成功路立交连接,既有福夏路高架桥第七联(36+45+36 钢箱梁）、第八联（3×36 预应力混凝土箱梁）需进行顶升改造,其中钢箱梁需将原有 3 孔连续梁切割为 6 段简支梁后进行顶升，钢梁最大顶升高度为 3.369m，混凝土箱梁顶升最大高度为 11。183m。顶升作业经过 PLC 同步控制系统进行控制，千斤顶组借助反力基础对梁体和墩柱进行顶升，因要调整垫石高度并更换支座，本标段内采纳梁与柱分开顶升的方案。顶升施工挨次为:顶升基础施工→临时支撑系统施工→梁体顶升→墩柱顶升→墩柱连接及桥梁恢复。顶升时设置水平限位装置，千斤顶每个行程结束后利用事先预备的钢垫块抄垫，经若干个行程后达到设计标高停止。 本标段内顶升施工改造内容如“图 2.2-5 桥梁改造前、后桥面示意图”所示。图 2。2—5 桥梁改造前、后桥面示意图 ⑴主线桥第四联顶升施工步骤步骤一：预备工作 既有桥梁检测; 刨除桥面铺装，解除伸缩缝，同时施工顶升基础； 桥台背墙破除. 步骤二:临时支撑及顶升系统安装 安装临时支撑体系，部分支撑与墩台连接，安装顶升系统和监控系统; 安装纵、横向限位装置。 步骤三：梁体顶升 试顶升，即依据理论箱梁重量将千斤顶加压，直到梁体脱离支座； 整体比例顶升，顶升时电脑控制系统同步监控,顶升误差控制在 2mm 范围内； 每顶升至肯定高度时相互连接临时支撑。 步骤四:墩柱顶升 梁体顶升至肯定高度，凿除部分墩柱和墩顶支座垫石,拆除旧支座，更换新支座； 凿除桥台的台身部分，在原桥台位置浇筑桥墩墩柱； 切割原桥墩墩柱，顶升至设计高程。步骤五:墩柱连接及桥梁恢复 墩柱连接，待混凝土达到设计强度后落梁于支座上; 拆除顶升设备； 施工桥面调平，加高防撞护栏，铺设桥面铺装，安装伸缩缝. 详细施工步骤详见“表 2。2—3 箱梁顶升施工步骤表”。 表 2.2—3 箱梁顶升施工步骤表 ⑵主线桥第三联箱梁顶升步骤 主线桥第三联即原福厦路高架桥第七联,为36+45+36=117m 钢箱梁.顶升施工步骤如 下: 步骤一:预备工作既有桥梁检测; 刨除桥面铺装,解除伸缩缝； 施工顶升基础； 步骤二：梁体切除及顶升系统安装 依据设计要求切除需替换的梁段，使连续梁变成 6 段简支梁段； 安装顶升系统和监控系统； 安装纵、横向限位装置。步骤三：梁体顶升 试顶升，即依据理论箱梁重量将千斤顶加压，直到梁体脱离支座； 整体比例顶升，顶升时电脑控制系统同步监控，顶升误差控制在 2mm 范围内； 每顶升至肯定高度时相互连接临时支撑。 步骤四:墩柱顶升 凿除部分墩柱和墩顶支座垫石； 拆除旧支座，更换新支座;