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桥墩立柱施工技术方案 一、工程概况: 本项目是南延伸段道路工程(西区路至南平路）道路上跨联络线所设的跨线桥.将把铁路两侧的路连接起来. 依据建设单位提供的道路平、纵、横断面、管线综合等设计资料以及铁路相关资料，桥址处道路与铁路斜交,交叉角为 73°，交叉点处里程为公K0+493.08= 铁 K2+438。57，道路位于直线上,联络线位于 R=500m 的缓和曲线上。桥跨布置为 25m+30m+25m 预应力砼现浇箱梁，斜交正做，桥宽 32m，机动车道与两端路幅宽度彻底全都，人行道及护栏宽度 4m，与两端道路顺接。 全桥共 20 根桥桩，其中 0 号为桩柱式桥台，桩径为 1。8m， 柱间距为 7m， 左右分幅布置，半幅桥宽15.98m,台帽尺寸 15。98×2×1。2;1 号、2 号为桩柱式桥墩，桩径为 1.8m，墩柱直径 1.6m，柱间距为 7m，中系梁设计，无盖梁,系梁尺寸为 7×1.5×1。6；3 号为肋板式桥台，采纳2 片肋，肋板厚度1.2m，双肋横向与支座对齐，肋间距为 7m。 二、立柱施工方案 1、测量放样 在桩基础施工结束,检验合格，凿桩完毕后，由测量组放出桩的中心，以此确定桩基的中心偏位。当其偏位在规范允许的 50mm 范围内时，则以此点为圆心，以立柱 1。6 米为直径，在桩顶四周做出标记，一般均布四个点以上。当桩的中心偏位超过了规范允许的范围， 必需处理后方可进行下一道工序。 2、立柱钢筋的制作及安装 、立柱钢筋笼在预制场地加工成型，现场焊接的方式 .钢筋笼做好以后，运到现场，用吊车安装就位.着重安装时立柱钢筋笼与基 桩钢筋连接,校验桩基钢筋位置和高程.就位完毕后，把立柱钢筋与基桩钢筋进行搭接焊 。搭接完成后，用事先切割好的钢筋头点焊在主筋外侧,同一断面点焊 4 个对称布置，每个立柱要点焊 2 个断面,以控制保护层厚度。需要着重的是，在接钢筋笼前，应该先将桩头混凝土凿毛，混凝土应清理洁净，不得有松动现象，然后向监理工程师报检钢筋加工及安装。 、立柱钢筋加工的允许偏差（参照公路工程桥涵施工技术规范）： 检 查 项 目 受力钢筋间距 同排箍筋、横向水平筋、螺旋箍筋间距 长 允许偏差(mm） ±20 0，—20 ±10 钢筋骨架尺寸 保护层厚度 3、立柱模板的制作安装 （1)、钢模板质量验收标准 高、直径 ±5 ±5 序号 项目 规定值或允许偏差 检测方式及量具 1 面板厚度 （mm) ≥6 千分尺检查 2 直径 0~-1.0 钢卷尺检查 3 平整度 ＜1 两米靠尺和塞尺量 4 相邻模板拼 ≤0。5 两米靠尺和塞尺量 缝凹凸差 缝凹凸差 5 相邻模板拼 ≤1.0 塞尺量 缝间隙 、立柱模板采纳内径为 1.6 米的定型立柱钢模板,成品交付时, 严格按图纸照图验收，并进行试拼. 、加工成型的钢模要求表面顺滑无锈,接缝严密无错台,在 浇注混凝土时不漏浆，尽量削减渗水，以保证混凝土构件的外观质量。 、模板所用材料必需具有足够的强度、刚度和稳定性,并且 考虑安装及拆除时便于施工操作。新加工的模板在第一次使用前及模板周转次数多而变形都需用砂布、磨光机等对模板的内表面进行认真的修整，以保证立柱混凝土表面平整、光滑及颜色全都. (5）、模板的安装：模板在一旁拼装，在其内表面上刷上脱模剂（模板漆或液体石蜡）,并在接缝处均匀的涂抹一层玻璃胶。校正完毕后用吊车吊起，整体往立柱钢筋笼上套装。安装就位时，模板内表面圆周应该与桩头所标记的圆周吻合，且两块半圆模板的竖向接缝同时放置在与桥轴线平行的立柱中线上。对中完毕后，用垂球检查模板垂直度、并检查其横向、纵向稳定性.然后在模板的外侧加上方木撑杆和风绳,加强模板的稳定性。最后把立柱顶端的设计标高记在模板的内侧。 （6）、模板经自检合格后,再请监理工程师检验模板的制作及安装工序。模板安装就位后，假若临时不进行混凝土浇注，需要覆盖模板上口，避开灰尘等污染模板内表面。在混凝土浇注经过中，应该有专人 值班，随时检查模板、支撑是否移位，模板接缝是否漏浆等异样情况, 如发觉以上情况，应及时处理。 4、混凝土浇注 (1）、模板经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序即混凝土浇注。 (2）、混凝土由中心实验室提供协作比，并派人在前后台值班控制。采纳强制式拌和机集中拌和,每盘拌和时间不得少于 2.5 分钟.坍落度控制在 90--110mm,然后用拌和车运至浇注现场。 （3）、混凝土的浇注采纳吊车吊到立柱模板顶端，顺着漏斗串筒向模板里灌注，保证混凝土的自由下落高度不超过两米。 （4)、混凝土浇注经过，用插入式振捣棒分层振捣,每层浇注厚度一般为 300mm。插入时应依据快插慢拨,留振时间不小于 30 秒，振捣棒垂直插入混凝土，伸入前一层混凝土,使新浇注的混凝土与先浇注的混凝土结合良好，插进下层混凝土深度一般为 50