水中基础承台施工方案.docxVIP

PAGE PAGE 1 水中基础承台施工方案 一、概况 郑西铁路客运专线 KHZQ11 标灞河特大桥和渭河特大桥主要跨越灞河、沣河和渭河,其中灞河特大桥跨越灞河河堤及主河槽时采纳 （32。7+48+32.7)m、（1—32＋1—24＋10—32)m 和（40。8+64+40.8） m 连续梁; 渭河特大桥跨越沣河河堤及主河槽时采纳 2 × （32.7+48+48+32.7）m 连续梁，跨越渭河河堤及主河槽时采纳（75。 85+120+75。85）m、2×（75。85+120+120+75.85）m 和（75.85+120+75。 85）m 连续梁。 1、地形地貌及水文地质情况(1)灞河 桥址处灞河上游 400m 左右为 1 号橡胶坝，下游约 2km 左右为 0 号橡胶坝，坝址接近灞河、渭河交汇处；灞河断面为 U 形断面,两侧大堤顶宽为：6m（绿地)＋8m（水泥路面)＋6m(绿地）, 大堤顶高出地面 13m 左右，边坡系数 1：2，中间修建有 5.5m 的平台.桥址处纵断面图见附图 1。 水文：灞河为季节性河流,河床平均比降 1‰左右，平常流量较小， 水质清亮，汛期时，水流凶狠而急速，为时甚短，洪水陡涨陡落，洪水期间,水流含沙量大；灞河洪水补给主要为暴雨,汛期为 7~9 月份， 径流量占 33%左右；Q ＝3300m，H ＝367。79m，常年水深 2～4m。 1％ 1% 场地地下水主要为第四系潜水，地下水埋深：灞河河漫滩 1～3m，灞河两岸一级阶地 10～12m。 地质：灞河内 10m 以上为松散的粉细砂、中砂. （2）沣河 沣河为常年流水河流,水位随季节涨落,两侧防洪堤高 5m 左右， 桥址处沣河中河草茂密，部分河段有较大灌木，由于河道取砂现象严峻，河槽凹凸不平，河床变化剧烈,河堤防洪标准为五十年一遇洪水， 桥址处沣河流量采纳Q ＝1850m3/s.桥址处纵断面图见附图 2. 1％ 渭河 桥址处属渭河下游，上游主河槽距离陇海铁路桥约 350m，下游距渭河沣河交汇处 2。5km 左右,流量采纳 Q ＝9920m3/s. 1％ 桥址处渭河两岸修建有防洪大堤：左侧为耕地,顶宽 5m,防洪标准为五十年一遇洪水；右侧紧临市区，顶宽不小于 10m,防洪标准为一百年一遇洪水.桥址处纵断面图见附图 3. 3 PAGE PAGE 4 2、基础、承台设计情况 （1)灞河 连续梁跨：主墩桩基设计为 3×4＝12 根，边墩设计为 3×3=9 根，桩长 36～63m;承台厚度均为 3m； 简支梁跨：桩基设计为 3 排共 8 根，桩长约 50m;承台厚度均为 2。 5m. (2）沣河 连续梁跨：主墩桩基设计为 3×3＝9 根，边墩设计为 3×2+2=8 根,桩长 48～56m；承台厚度均为 2。5m； 简支梁跨：桩基设计为 3 排共 8 根，桩长约 48m；承台厚度均为2。5m。 (3）渭河 连续梁跨：主墩桩基设计为 4×5＝20 根,边墩设计为 3×5=15 根， 桩长 48~75m;承台厚度均为 4m； 简支梁跨:桩基设计为 3×3=9 根，桩长48～60m；承台厚度均为 2。5m。 二、总体施工方案 水中桩基础采纳草袋围堰筑岛施工，筑岛的大小、标高要和施工便桥、钻孔设备、吊装设备等相匹配；桩长 55m 以下的桩基采纳旋挖钻机钻孔，桩长 55m 以上的桩基采纳回旋钻机钻孔；钢筋笼在堤坝外绑扎成型，炮车运输，吊车安装;在河滩上设置泥浆循环系统； 主河槽内承台采纳钢板桩或钢筋混凝土围堰施工，河滩地段承台 采纳木板桩或型钢打入桩施工；采纳泥沙泵协作开挖，主河槽内承台开挖后先进行混凝土封底,封底厚度为 0。5~1。0m，然后绑扎钢筋， 浇注砼,对大体积承台实行冷却降温措施;河滩地段承台开挖后，设置积水井集中排水，然后铺设垫层、绑扎钢筋、浇注砼; 混凝土采纳集中拌合站拌合，罐车运输，河滩地段桩基和承台采纳输送泵直接浇注,主河槽内桩基和承台经过施工便桥埋设泵管到浇筑地点。 三、桩基础施工方案 1、围堰类型 主河槽采纳草袋围堰筑岛，河滩地段采纳土围堰筑岛. 2、围堰结构、尺寸及标高 渭河常水位标高为 379。65m，规划渭河主河槽中的桥墩基础在汛期前完成，所以确定围堰顶标高高出常水位 0。5m，标高定为 380。15m； 围堰外侧采纳草袋堆码,中间填筑粘土，围堰顶面尺寸为20× 30m.土袋上、下层和内、外层应相互错缝，堰顶宽1～2m，迎水面坡度 1:1.5，背水面边坡 1:1，内侧边坡 1：0.5～1:0.2. 3、围堰施工方案 修筑围堰前,先将河床杂质土和透水性较强的土用挖泥船挖除， 用草袋或编织带装土七分满,堆码在两边,中间填粘土。 水中堆码草袋可用钢筋焊制铁钩，将草袋送入水中，尽量错缝堆码,草袋间填土可人工用手推车从施工便桥斜向向水中送土至