水中墩专项施工方案(钢板桩围堰).docxVIP

中国葛洲坝集团股份有限公司 新建武汉至宜昌铁路工程 HYZQ-6 标 沮漳河特大桥 99＃水中墩 施工专项方案 （钢板桩围堰） 编 制： 审 核： 审 批： 二 00 九年三月 TA1 施工组织设计（方案)报审表 工程项目名称：新建武汉至宜昌铁路工程 施工合同段：HYZQ-6 编号： 致 河南省长城工程建设咨询有限公司汉宜铁路监理四分部： 我单位依据施工合同的有关规定已编制完成沮漳河特大桥 99#水中墩（钢板桩围堰） 工程的施工方案设计，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：《沮漳河特大桥 99#水中墩施工专项方案（钢板桩围堰）》 施工单位（章） 项目经理 日 期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章) 总监理工程师 日 期 注：本表一式４份，施工单位２份，监理单位、建设单位各一份。 沮漳河特大桥 99#水中墩施工专项方案 （钢板桩围堰） — 工程概况 1。工程总体概况 沮漳河特大桥是汉宜高速铁路线上的桥梁，位于湖北省荆州市与宜昌市交界的万城灌溉区，地势平坦、开阔。该处河段为通航河段，桥轴线与河流交角为 65°。 沮漳河是位于长江左岸的一级支流，桥位河段属平原性河流。其水位受上游支流（东支漳河、西支沮河）山区性河流影响，同时也受长江水位顶托的影响.沮漳河洪水由暴雨形成，多发生在7~9 月。洪峰历时48～60h.受长江水位顶托的影响，水位也可能较长时期处于高位。 99＃、100#墩是沮漳河特大桥连续梁桥(48m+80m+48m）中跨主墩.99#墩承台平面尺寸为 14.60m×10。60m，高 3.5m。属低桩承台，底部高程 26.099m,在冬季最大枯水位 37。32m 以下 11。221m，墩身底部位于该水位以下 7。7m. 该墩采纳先桩后围堰方案施工，钻机土平台高程 34.51m.由于工期及基础施工进度的原因,99#墩的承台墩身将于主汛初期（估计 6 月底拔桩）高水位的情况下进行施工。拟采纳钢板桩围护后进行内部土层开挖及混凝土浇注施工，单个承台的钢板桩围护范围为 16.80m×13.60m,其中上游靠栈桥侧空间狭窄，板桩距承台边沿 0。7m，其余三边距离 1.5m。采纳拉森Ⅳ钢板桩,确定桩长为 22m，入土深度 8.5m。 99#墩承台尺寸承台砼承台钢筋 99#墩承台尺寸 承台砼 承台钢筋 墩高 墩身砼 墩身钢筋量 长/2(m） 长(m) 宽(m） 高 （m) 3.50 c30（m3） Φ20（kg) (m) （m3) Ⅱ级钢筋 Ⅰ级钢筋 7。30 14。60 10。60 541.66 21852。12 20。35 858.3 14742 2520 由于缺乏桥址详细流速、水位等资料，围堰暂按38。8m 施工水位设置，洪水水头13.5m。依据《长江委沮漳河大堤防护加固专项方案》其枯水期设防水位 37。7m,结合当地调查，河滩麦地常年可收，大约端午节左右河滩(高程约 37～38m）上水；因此估计 5 月份尚可施工。 但需要格外强调的是，进入汛期必需与当地水利部门加强联系，超施工水位洪水来临提前及时对围堰充水、撤场，确定确保围堰和设备人员安全. 计算时考虑了 1m 的冲涮,围堰抽水的最高水位为+38.80m。 2.围堰、承台、墩柱总体施工流程 施工预备→测量定位→导向桩制作（钢板桩内支撑1）→打钢板桩→钢板桩内支撑2→水下开挖→→浇筑水下封底混凝土→逐层抽水、焊接第三～六层内撑→清基堵漏→ 破桩桩检→浇筑第一层承台砼→第一次回填，拆除第六层内撑→浇筑第二层承台砼→第二次回填，拆除第五层内撑→浇筑第一段 2m 墩身砼→第三次回填，拆除第四层内撑→ 浇筑第二段 18m 墩身砼→焊接附墙支撑→浇筑临时墩砼（按水下砼工艺)→逐层充水、拆除第一~三层内撑→拔桩、撤场 3。施工队伍及工期布置 针对水上施工的复杂性和工期的紧迫性，我部规划为本工程配备一支人员稳定,水上施工阅历丰富的施工队伍，以保证工程质量和工期要求. 我部规划于 2009 年 3 月 20 日开工，于 2009 年 6 月 30 日完成 99＃承台与墩柱的 施工.详见附件 3:《沮漳河特大桥 99＃水中墩施工进度规划横道图》4．机械设备与人员进场规划 机械设备规划表 序号 机械或设备名称 型号 数量(台） 1 振动锤 DZ90 1 2 履带吊 50t 1 3 轮式汽车吊 25t 1 4 插入式振捣器 2N35,50 10 5 钢板桩 拉森桩(SKAP-Ⅳ型) 254.478t 7 电焊机 30KVA 5 8 钢筋调直机 GT 1 9 钢筋切断机 6-40 1 10 钢筋弯曲机 GW40 1 11 天泵 36m 1 12 泥浆泵 3PN 4 13 清水泵 Q4PS 5 14 经伟仪 DJ2 1 15 全站仪 拓扑康 1 16