有粘结预应力加固工作原理及实用设计方法讲稿.pptxVIP

有粘结预应力加固工作原理及实用设计方法讲稿会计学第1页/共38页 桥梁结构预应力加固体系的结构形式主要有三种： （1）体外预应力加固体系 采用布置在梁体外部（或箱内）的预应力钢筋（钢绞线或高强度粗钢筋）对梁体施加预应力。体外预应力加固是成熟技术，在国内外已普遍采用，其关键技术是体外预应力筋的张拉、锚固和防腐蚀处理。 （2）高强复合纤维预应力加固体系 采用锚固、粘贴在梁体外部（或箱内）的高强复合纤维布条（或板条）对梁体施加预应力。这种加固体系目前尚处于试验研究阶段，其关键技术是解决适应于桥梁加固现场施工的预应力纤维布（板）的张拉和锚固问题。 （3）有粘结预应力加固体系第2页/共38页 采用锚固于梁体上的高强度钢丝或小直径粗钢筋，对梁体施加预应力，然后喷注具有一定抗拉性能的复合砂浆，将预应力钢筋与被加固梁体粘结为一体，构成有粘结预应力加固体系。韩国M＆S公司采用SRAP工艺是有粘结预应力加固体系的典型代表之一。预应力筋张拉后喷注的AP砂浆具有较高的抗拉强度和粘结强度，收缩变形小，抗碳化能力强。AP砂浆将预应力钢筋与被加固梁体粘结为一体，保护钢筋免于锈蚀，可提高结构的耐久性。 目前，韩国M＆S公司采用的AP砂浆和预应力钢筋全部从国外进口，工程造价偏高，市场竞争力受到一定的影响。适应国内桥梁加固市场的需求，研究开发具有一定抗拉性能和较高粘结强度的复合砂浆和适用于国产小直径预应力钢筋的锚固