车载网络系统及其故障诊断方法.pptVIP

如果数据总线上查不出引起硬件损坏的原因，检查是否某一控制单元引起该故障。断开所有通过CAN数据总线传递数据的控制单元，关闭点火开关，接上其中一个控制单元，连接VAGl551或VAGl552，打开点火开关，清除刚接上的控制单元的故障码。用功能06来结束输出，关闭并再打开点火开关，打开点火开关10s后用VAGl552读出刚接上的控制单元故障存储器内的内容。如显示“硬件损坏”．则更换刚接上的控制单元；如未显示“硬件损坏”，接上下一个控制单元，重复上述过程。 第六十二页，共八十三页。 1、CAN驱动总线 三、 CAN总线系统的检测波形分析 DSO两通道检验CAN驱动总线的电压 第六十三页，共八十三页。 DSO 2 DSO 1 两通道工作情况下DSO的连线 第六十四页，共八十三页。 X-by-Wire系统 第三十页，共八十三页。 C类网络协议的主流协议 目前，C类网络中广泛应用于动力与传动系统控制与通讯的协议标准为：ISO 11898-2,未来应用于X-By-Wire系统的主要协议为： TTPTM/C(Time-Triggered Protocol) FlexRay 第三十一页，共八十三页。 D类网络协议的特点及分类 该类网络统称智能数据总线(Intelligent Data Bus) 主要面向信息、多媒体系统等。 第三十二页，共八十三页。