吉林大学汽车理论第四章汽车制动性.pptVIP

制动系作用时间对制动距离影响 制动系作用时间是影响制动距离的重要因素！ 制动系结构形式和调整 * 第三十一页，共五十九页。 ?高速制动或下长坡制动，制动器温度迅速上升，摩擦力矩显著下降，即热衰退现象。要求汽车以规定车速范围(0.8~0.4) umax和时间间隔(45~60s),连续制动15~20次，制动强度为3m/s2,最后不低于冷试验效能的60％(5.8m/s2)。或者i=6~10%, l=7~10km,以30km/h下坡,检查制动性能指标。 ?当汽车涉水后，因水进入制动器，短时间内制动效能的降低，称为水衰退现象。 3 汽车制动效能的恒定性 * 第三十二页，共五十九页。 制动行驶方向不稳定：汽车跑偏、侧滑或者转向轮失去转向能力的现象。 制动跑偏：汽车自动向左或向右偏驶的现象。 制动侧滑：汽车某轴或多轴发生横向移动现象。 严重跑偏必然侧滑，对侧滑敏感的汽车也有跑偏的趋势。汽车跑偏时车轮印迹重合，而侧滑时前、后印迹不重合。 转向轮失去转向能力：制动时汽车不再按原来弯道弧线行驶而是沿切线方向驶出；或者直线行驶时,尽管操作转向盘汽车仍按直线行驶的现象。 定义：汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力。 4.4 汽车制动行驶方向稳定性 * 第三十三页，共五十九页。 因制造或调整误差造成汽车左、右车轮，特别是左、右前轮制动器制动力不等。 1 汽车制动跑偏 现象：紧急