活塞环的选配.pptxVIP

会计学 1 活塞环的选配 活塞环的选配 学习目标 了解活塞环损坏的危害； 能正确拆装活塞环； 掌握活塞环的检测。 第1页/共19页 新课导入 第2页/共19页 活塞环的选配 一、活塞环损坏的危害 1、混合气泄漏，导致发动机功率下降； 2、混合气下串，导致机油变质； 3、机油上窜，导致机油损耗过快（俗称“烧机油”。发动机冒“蓝烟”）。 第3页/共19页 活塞环的选配 二、活塞环的拆卸 采用专用工具活塞环卡钳拆卸，先取上气 环再取下气环最后取油环，注意不要弄断。 提示： 下气环比上气环厚 第4页/共19页 活塞环的选配 三、活塞环的清洗 先用刮刀清除活塞环槽内的积碳,疏通油环中的油孔。 然后用清洗剂清洗，清洗完毕后用高压气枪吹干。 第5页/共19页 活塞环的选配 1.活塞环的表面检测 活塞环表面应无破损，断裂等现象。表面应平整，平面翘曲度不大于0.05 mm。（用厚薄规检测）否则应更换新件。 四、活塞环的检测 第6页/共19页 活塞环的选配 四、活塞环的检测 表面翘曲度检测 第7页/共19页 活塞环的选配 2.活塞环的端隙检测 端隙Δ1：又称开口间隙，是活塞环装入气缸后开口处的间隙。 作用：端隙能防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸内（补偿周向膨胀量） 四、活塞环的检测 Δ1 第8页/共19页 活塞环的选配 四、活塞环的检测 2.活塞环的端隙检测 技术标准： 上气环 新件 0.30～0.45 mm 极限 1.00 mm 下气环 新件 0.25～0.40 mm 极限 1.00 mm 油环（一刮片）新件 0.25～0.40 mm 极限 1.00 mm 油环（二刮片）新件 0.25～0.50 mm 极限 1.00 mm 处理意见： 如间隙过小允许用细锉刀锉削一个端面，另一个端面为基准，锉削后应用细纱布修去毛刺。超过极限应更换新件。 第9页/共19页 活塞环的选配 四、活塞环的检测 端隙检测 第10页/共19页 活塞环的选配 3.活塞环的侧隙检测 侧隙Δ2：又称边隙，是环高方向上与环槽之间的间隙。 作用：侧隙能防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸内（补偿轴向膨胀量） 技术标准： 新件 0.02～0.05 mm 极限 0.15 mm 处理意见：超过极限应更换新件。 四、活塞环的检测 Δ2 第11页/共19页 活塞环的选配 四、活塞环的检测 侧隙检测 第12页/共19页 活塞环的选配 4.活塞环的背隙检测 背隙Δ3：是活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。 作用：储存少量机油 技术标准： 活塞环应陷入环槽中，不允许活塞环高出环槽。 处理意见：不符合要求应更换新件。 四、活塞环的检测 第13页/共19页 活塞环的选配 四、活塞环的检测 背隙检测 第14页/共19页 示范操作 第15页/共19页 活塞环的选配 五、整理工位 1、清洁工具 2、清洁活塞 3、整理归位 第16页/共19页 活塞环的选配 六、课堂小结 1、活塞环的拆装步骤 2、活塞环的检测方法 第17页/共19页 本 节 课 结 束 谢 谢 第18页/共19页