汽车车身电控技术课件.pptxVIP

汽车电子控制技术;概述;电子控制技术;;一. 汽车电子控制技术发展过程;汽车电子化的四个阶段：;汽车电控技术的发展历程;二. 汽车电子控制系统的组成;;1、发动机电子控制系统;发动机电子控制系统主要包括：;注意：;2、底盘电子控制系统;3、车身电子控制系统（P3）;视野性;方便性;舒适与娱乐性;安全性;通讯与智能化技术;4、信息通讯系统 ;汽车导航系统与定位系统（NTIS）;语音系统（VS）：;信息显示系统（IS）：;通讯系统（CS）：;5、整车控制系统;（1）CAN/LIN通讯技术;LIN;（2）X-By-Wire（线控技术）;;;应用：转向、制动、油门;*新能源汽车;电动汽车;*智能交通与智能汽车; 三、电子控制系统基础知识 ;汽车电子控制系统= 传感器 执行器 控制单元;传感器 5种类型;执行器 5种类型; 汽车空调;2.1 汽车空调的作用、组成与类型;;汽车在炎热的夏季行驶时：;;炎热的天气！！！！！;汽车空调的定义;一、汽车空调的作用;空调将热量转移？？;二、汽车空调系统的组成;1.制冷系统;;2.供暖系统;;3.通风系统;;;4.空气净化系统;;5.操作与控制系统;;三、汽车空调的类型;汽车空调的类型;汽车空调系统;一、物质的基本状态参数;温度;摄氏温度t（℃）：;华氏温度F（℉）：;绝对温度T（K）：;三种温标之间的换算;换算练习;80/100℉华氏度是多少摄氏度，多少绝对温度？ t=5 (F-32) /9=5x(80-32)/9=26.67℃ 100 ℉ =37.8 ℃;1、温度;单位面积上所受垂直作用力称为压力（压强） 压力的国际单位是帕斯卡（帕），用Pa表示 实用单位有:大气压力（atm）、mmHg、磅/平方英寸（psi）、巴（bar）、kgf/c㎡等。 1kPa=1000 Pa 1MPa=106 Pa 1atm=101.3kPa(760mmHg)=0.1013MPa;各种压力之间的换算关系 ;在实际工作中，常用绝对压力、表压力（相对压力）和真空度来表示压力的大小。 绝对压力：实际的压力值，是把完全真空状态作为零值的压力值。 表压力：将一个标准大气压力作为零值的相对压力值，压力表上所显示的数值。 真空度：低于一个大气压力的数值称为真空度，是相对压力。真空压力表上显示的数值。;大气压、表压、绝对压力、真空度之间的关系 ;二、热力学基础知识;a. 传导：热量在物体内部从高??向低温端直接传递；传导发生在一个导热体内部或两个直接接触的物体之间。 b. 对流：在液体或气体中，通过其自身的流动，把热量从一处传递到另一处； C.辐射;传导;c. 辐射：火焰或加热到高温的固体表面，会向外发放出光线，并向周围传热。如太阳照射地球、电烤箱、微波炉等均利用了辐射的原理。;常用的热量单位有：卡、焦耳、冷吨 卡：在标准大气压下，将1g纯水加热或冷却使其温度升高或降低1K时，所加进或放出的热量，即为1卡 （1cal） 。卡的单位太小，工程上常用千卡（kcal）即大卡表示 。 焦耳：用1N的力将物体在力的作用方向上移动1m所作的功称为1焦耳（1J）。因焦耳的单位太小，工程上常用千焦（kJ）表示。 冷吨：把1吨水变成同温度的冰，所放出的热量，称为1冷吨。1美国冷吨=3024 kcal/h，1日本冷吨=3320 kcal/h。;物质状态变化与热量的变化;2.汽化 物质从液态变为气态的过程称为汽化 汽化的方式有蒸发与沸腾两种 a.蒸发：是在液体表面进行的汽化现象。蒸发可在任何温度下进行，温度越高或液体表面压力越低，则蒸发越快。 b.沸腾：是在液体表面和内部同时进行的汽化现象。 沸腾必须在温度达到沸点时才能进行。对液体加热或降低液体表面的压力，都可促使液体沸腾。;作用在液体上的压力越大，它的沸点就越高；作用在液体上的压力减小时，它的沸点也会随之降低。 例如：1atm时水的沸点是100℃；当作用在液态水上的压力增加时，水的沸点会随之升高（例轿车冷却系统水的沸点高于100℃）；水被放置在真空中而表面压力降低时，水的沸点就会下降，或许40℃水就会沸腾。 在汽车空调系统中，制冷剂在蒸发器内采用降低压力的方法完成汽化过程的。;物质从气态变为液态的过程称为液化。 液化过程是一个放热过程，即气体液化时要放出大量热量；影响气体液化的因素有温度、压力。 加速液化的方法有降低温度（一切气体，当温度降低到足够低时，一定能够液化）、压缩气体体积（加压）。 在汽车空调系统中，制冷剂在冷凝器中通过增大压力完成液化过程的。;空气湿度是指空气中所含水蒸汽量的多少。 绝对湿度：单位容积空气中所含水蒸汽的质量，单位是（㎏/m3）。 含湿量：在湿空气中，与单位质量干空气同时并