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汽车概论复习题 微软用户第 PAGE 微软用户 第 PAGE 11 页 2013-4-4 汽车概论复习题答案 第一章 汽车构造总论 一、填空题 1、货、越野、自卸、牵引、专用、客、轿 2、发动机、底盘、车身、电气设备 3、滚动、空气、坡度 二、判断题 1、× 2、√ 3、× 4、√ 5、× 三、解释技术术语 1、第一汽车制造成生产的第二代载货汽车，总质量为9 吨以上 2、最大货运质量和最大客运质量之和 3、阻碍车轮打滑的路面反作用力的最大值，等于附着力和附着系数的乘积 4、汽车在公路上行驶时的平均的汽车燃油消耗量，以L/100Km 为单位 四、问答题 1、底盘是汽车的基础，它支撑、安装汽车其他各个总成、部件，接受发动机的动力使汽车运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵行驶 2、发动机要有足够的驱动力，驱动车轮与路面间要有足够的附着力自已克服汽车行驶的各种阻力，他们之间应该满足以下关系：附着力大于等于驱动力大于等于行驶总阻力 第二章 汽车发动机 第一节汽车发动机的构造及工作原理 一、填空题 1、曲柄连杆、配气、燃料系、冷却系、润滑系、点火系、启动系 2、7-10、16-22 3、进气、压缩、做功、排气 4、一、一、进气-压缩、膨胀-换气 二、判断题 1、√ 2、√ 3、× 4、× 三、解释技术术语 1、活塞运行在上下两个止点之间的距离 2、或扫从上止点到下止点运动所扫过的汽缸容积 3、活塞在上止点时，活塞上方空间的容积 4、第二汽车制造厂生产、直列、六缸、四行程、缸径为100mm、水冷式内燃机、第一种变型代号 四、问答题 1、压缩比是指汽缸总容积与燃烧室容积的比值，他表示活塞有下止点运动到上止点时， 汽缸内气体被压缩的程度，压缩比越大，则压缩终了时气体被压缩的就越小，压力和 温度越高，燃烧后产生的压力就越大。 2、燃料燃烧的热能转化为机械能要经过排气、进去、压缩、做功、排气等一系列连续的过程，每完成一次连续过程成为发动机的一个工作循环。 第二节 曲柄连杆机构 一、填空题 1、机体、活塞连杆、曲轴飞轮 2、单排直列、V 型排列、平卧 3、活塞、活塞环、活塞销、连杆 4、密封、刮油 5、180 度、120 度 6、1-5-3-6-2-4 7、点火、供油 二、判断题 1、√ 2、× 3、× 4、√ 三、问答题 1、主要机件有汽缸体、气缸盖、油底壳、活塞、连杆、曲轴和飞轮 它的作用是在发动机作功行程中承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，向外输出动力，依靠曲轴和飞轮的旋转运动的惯性、帮助活塞上下运动，完成排气、进气、压缩等辅助行程，为下一作功行程做好准备。 第三节 配气机构 一、填空题 1、气门组、气门驱动组 2、气门、气门导管、气门弹簧、气门座 3、锥形锁片、锁销 4、正时标记 二、判断题 1、× 2、× 3、√ 4、√ 三、解释技术术语 1、气门杆尾端与摇臂之间预留的间隙 2、进、排气门开始开启和最后关闭的时刻用曲轴转角来表示，称为发动机的配气相位 3、进气门开始开启时的曲轴位置离上止点位置之间的角度 四、问答题 1、按照发动机各缸工作循环和作功顺序的要求，定时开启和关闭进、排气门。开启气门时使汽缸及时换气，关闭气门时使汽缸及时密封，进行压缩和作功 第四节 汽油机燃油供给系 一、填空题 1、汽油供给、空气供给、混合气配置、进排气 2、油箱、油管、汽油滤清器、汽油泵、储存、滤清、输送 3、尘土、磨损 4、化油器 5、气体压力差 6、起动、主供油、加浓、加速、怠速 二、判断题 1、× 2、× 3、√ 4、√ 5、× 三、解释技术术语 1、指混合气中汽油含量的多少 2、可燃混合气中空气和汽油重量的比值 四、问答题 1、根据发动机各种不同的工况要求，将清洁干净的汽油壳空气配制成各种适当浓度的混合气，按照不同的数量供入汽缸，并在点燃作功后经废气排入大气。 2、起动工况要求供给极浓的混合气，怠速工况要求供给很浓的混合气；中等负荷工况要求供给稍稀的混合气；以获得较大功率和最佳的经济性；大负荷和全负荷工况要 求供给多而浓的混合气使气缸及时换气，关闭气门时使气缸及时密封，进行压缩和作功行程。 第五节 柴油机燃油供给系 一、填空题 1、柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、喷油器、调速器、供油提前角、高压油管、回油管。 2、直接喷射式、分开式 3、燃烧室 4、压燃着火 二、判断题 1、√ 2、√ 3、√ 4、× 5、√ 三、解释技术术语 1、能保证柴油机在全部允许转速范围之内的任何转速下稳定工作的调速器 2、柴油机转速失去控制，在短时间内超过允许转速，达到危险程度的现象 四、问答题 1、将输油泵送来的柴油压力升高到规定值，并根据不同工况的要求，定时、定量地共给给各缸喷油器 2、根据柴油机外界负荷的