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舵的工作原理 一、舵压力 （一）舵压力产生的原理 P PL PD ? PN PT O * * （二）舵压力、舵压力作用点和转舵力矩 1、舵压力 2、舵压力作用点 3、舵前缘的转舵力矩 PN=1/2·g· ?w ·CN·AR·VR2 e=(0.195+0.305Sin?)b Me=41.35·g·b·AR·VR2·Sin? * * 二、影响舵压力因素 （一）减低舵压力的流体现象 1、失速现象 2、空泡现象 3、空气吸入现象 （二）舵的尺度、现状等因素的影响 1、舵叶展弦比的影响 ?=h/b; ?=h2/AR 展弦比越大，小舵角时的升力越大，有利于运用小舵角操船。否则相反。 ?S ? CL O * * 当 ?＝1时，极限舵角约为32度，实际机械舵角常达35度，内河船可达45度。 一般船舶配舵的展弦比为1.4~1.9范围内 2、舵的外形及剖面现状影响 流线型舵阻力比平板舵阻力小20％ 3、舵面积的影响 舵压力与舵面积成正比 舵面积系数：?=AR·*100%/Lpp·d 海洋拖船舵面积系数达3.0%~6.0%; * * * * （三）船体、伴流和螺旋桨尾流 1、船体的干扰和船尾现状的影响 船尾舵的舵压力比敞水舵约提高20％－30％。 2、伴流对舵压力影响 VR=Vs·(1-w) PN=1/ 2·g ·?w· CN’·Vs2· (1-w) 2·AR 受