F1齿轮机座更换.docVIP

F1齿轮基座轴承更换总结 2010.1.25日上午运行反应精轧稀油润滑滤网堵有铜屑，经过分析认为精轧稀油铜屑有可能来自两个地方，一方面可能是齿型传动轴拐臂处的铜套磨损所致，另一方面可能是主传动轴承保持架损坏所致，经过分析后，上午米强进行测温并检查，经过测温后发现F1齿轮基座温度比其它机架高大约10度左右（F1为48度，其它的为38度左右）当时没有发现有异常，下午16：10精轧区点检员王会军测量F1振动时，发现F1齿轮基座上轴传动侧轴承有异常的哗哗的声音，并及时的向车间主任汇报，经厂领导的确认后，于18：15分开传动侧上轴端盖检查发现上轴传动侧轴承损坏严重，其中保持架全部损坏，个别滚动体已经旋转90度，已经由滚动摩擦恶化为了滑动摩擦，见下图： 当时及时的将工作辊换为了只有下辊的辊道辊，空甩了F1轧机，截止22：10分F1齿轮基座上齿形传动轴拆卸完毕。 1月26日上午（星期二）：拆卸了齿轮基座的上箱体螺栓（M140，外方为M200），在拆卸过程当中发现四条预紧力螺栓其中有两条有松动的情况，与图纸的要求650bar小30bar左右。当天完成了上轴的拆卸（包括主传动螺栓用自制的M80的扳手），拆卸过程当中记号的标示（包括偏心套、齿套、对键、齿的啮合、位置等），在拆卸F1齿轮基座箱体的过程当中检查F2齿轮基座发现齿轮基座内的稀油润滑硬管直角拐弯的地方开裂，润滑油泄露，计划检修处理。 经过对上