京沪高速先张梁.pptxVIP

会计学 1 京沪高速先张梁 第1页/共14页 京沪高速铁路梁采用先张梁结构减少后张梁所需的管道设置，预应力筋有效地与梁体混凝土结合在一起，避免了管道对结构断面的削弱，以及管道压浆不充分或管道积水对结构的影响，同时节省了大量的预应力筋的张拉，管道压浆等工序，可大大节省施工环节，缩短制梁周期、减少存梁场地、提高耐久性能，先张梁的应用前景广阔。京沪高速铁路桥梁总长483km，箱梁结构工程巨大。 由于京沪高速先张法预应力混凝土简支箱梁采用双线单室结构，体积大、重量大、先张预应力值大、质量要求高，因此，我公司对先张法预应力混凝土简支箱梁自动化模板、张拉台座以及施工工艺进行研究，将使我公司的高速先张法预应力混凝土简支箱梁制造技术居于国内领先水平，也将有利于京沪高速铁路桥梁任务承揽。我公司已与铁道部专业设计院签订了《先张法预应力混凝土简支箱梁工艺研究》合同。 第2页/共14页 一、研究内容 1、大吨位可移动拼装式张拉台座研究设计 2、大吨位预应力施工工艺 3、混凝土配合比设计及试验 4、机、电、液一体化内模 研究设计 5、机、电、液一体化外模 研究设计 6、顶梁和吊梁工艺研究 7、静载试验设备研究设计 8、试验工艺研究 9、高速铁路先张法预应力混凝土梁施工工艺细则编制 第3页/共14页 二、主要技术方案 1、大吨位可移动拼装式张拉台座技术方案 为适应