市政道路路基沉降处理施工组织设计.docVIP

- . z. 目录 一．工程概述 三．编制依据 四．施工准备 4.1 技术准备 4.2 组织构造 4.3 主要物质及施工机械设备情况 4.5 施工进度方案 5.2 工艺流程 5.3 钻孔 5.4 灌浆 5.5 灌浆质量控制与检验 六．处理后评价 七. 质量保证措施 八．平安保证措施 十.附件：道路土方横断面图 工程概述 1、工程概况 *****道路位于青岛市黄岛区，**路以西，**路以北，是区域南北向交通次干路。本工程起点位于*****北侧规划路，终点位于规划淮河西路，沿线跨越现状河道，跨越河道处新建一座涵洞，全长620.56米，红线宽20米。道路东侧为美术学校，西侧为未拆迁的村庄，道路红线范围内多为农田和林地，现状地形起伏较大。 本次开裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之间，路面出现1cm左右裂缝，局部地段存在不均匀沉降现象。 2、路基设计 该路段为填方路段，路中填挖高度3.614米~4.693米，为道路填挖深度最深路段，道路东侧为1:1.5放坡。填方路段先清表0.3m，清表后应在填筑前压实，0.8m以内的路基采用风化砂分层填筑，0.8m以下的路基采用挖方段的碎石料分层填筑。 二、产生沉降的原因分析 ******工程K0+540~K0+560段处于高填方区，填土时间为2016年3月初，由于施工时间短，在路基碾压时未能完全满足分层回填碾压的施工工序，压实时粒径控制欠佳，细料扫缝填充未能满足填充孔隙率控制要求。路基为1:1.5放坡，坡度较陡，且设计无护坡要求，加之路基东侧为一条淌水沟，常年有水流经过，加大了对路基的冲刷。经过2017年屡次强降雨，地表水大量下渗，雨水及河流对路基的冲刷，带动了原填筑路基及地块填料工序沉降的加速。人行道局部路段向路旁沟内倾斜，道路开裂，局部下陷。 编制依据 公路路基施工技术标准JTGF10-2006 城镇道路工程施工与质量验收标准〔CJJ1-2008〕 城市道路工程施工质量验收标准〔DBJ50-078-2008〕 建筑地基处理技术标准〔JGJ79-2012〕 城镇道路路基工程施工与质量验收标准〔CJJ1-2008〕 城市道路路基设计标准〔CJJ194-2013〕 青岛市城市道路技术导则 国家现行相关设计标准、施工技术标准、技术规程及验收标准 施工准备 1.1组织各专业对沉降原因进展分析，并编制专项施工方案 1.2 组织专家及参加单位对专项施工方案进展论证。 1.3 对沉降部位进展沉降观测。 预先完成所有材料样品的性能检测实验及水泥浆的配合比实验。 工程经理：** 技术负责人：** 质检工程师：**** 平安工程师：*** 施工管理人员：*** 施工队伍：** 主要物资和施工机械设备情况 序号 施工机械 规格 数量 备注 1 潜孔钻 φ100 1台 2 灌浆机 WQ-160 1台 3 沥青摊铺机 1台 4 空压机 1台 5 压路机 1台 6 水泥浆搅拌机 1台 为保证尽快将工程修复、竣工验收，对施工作业采取加班加点制。劳动力方案如下： 钻孔工：5人水泥浆灌注：5人 水泥浆搅拌：5人 电工：1人 序号 工作内容 持续时间 3月 15 16 17 18 一 路基沉降加固 1 施工准备 2 钻孔 3 压浆 4 封孔 二 路面恢复 1 旧路面洗刨 2 新路面施工 处理措施 针对*****工程的工序沉降，解决的措施是：采用人工方法，注入水泥浆，填充原土的孔隙，加速土体的固结，增加土体的内摩擦角，同时阻断地表渗水对土体的浸渗，解决路基填料土体的工后沉降，保证道路的使用品质。 5.1加固范围：K0+540~K0+560。 在路基范围内，每个断面纵横向间距均按2m梅花型布置，钻孔孔径10cm,钻孔深度视路基高度和路基填料情况而定，为回填土层下不少于50cm。水泥采用PO32.5R硅酸盐水泥，在0.4~0.6MPa压力作用下压浆，具体工作压力由现场实验确定。 5.2 工艺流程 5.3 钻孔 钻灌浆孔使用G*-1型液压钻机，配Φ60mm外丝钻杆，Φ101mm粗径钻具带硬质合金钻头钻进成孔，W-2.8/5空压机送风洗孔排渣。按要求由外往内分序分段施工。孔深，一次成孔；孔深≥，则分两段钻灌。 浆液配合比 采用山水PO.325R型普通硅酸盐水泥和自来水配制浆液。浆液配合比采用试验室试配的配合比：水∶∶1。当遇雨作业时，适当参加水玻璃，浓度为30~45波密度。 浆液灌注 灌浆前，先对灌浆管线与设备进展检查，在确认运转正常后，再制浆。浆液的拌制与灌注使用WQ-160卧式灌浆机。浆材和粉煤灰按配合比定量参加到灌浆机的