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BIQS-18 Visual Standards - Communicated and Understood 感官检验标准 - 沟通和理解 感官检验标准 (相关要求参照BIQS-17）： 必须满足客户要求，必要时得到客户的批准； 是指导生产员工准确有效的区分“合格”/“不合格”的重要依据； 作为标准化操作文件的一部分，必须在生产工位发布； 生产线相关的检验员工： 经过相关的培训和技能认证（培训记录和岗位技能矩阵）； 熟悉相关的标准和判定准则； 能熟练的按要求进行检验，并作出准确的判定； 正确的检验顺序/路线； 正确的检查部位； 合格/不合格有效判定； 完整有效的标识、记录和处置（合格不合格品）； BIQS 要求介绍 * BIQS-19 过程控制文件 (PFMEA –过程控制计划-作业指导书) Development of Process Controls (PFMEA - PCP - SW) BIQS-19 Development of Process Controls(PFMEA - PCP - SW) 过程控制文件(PFMEA –过程控制计划 - 作业指导书) 对象： 要求： PFMEA 识别过程和过程要求 → 分析可能失效模式 → 确定对应的控制方案 控制计划 ↓ 将FMEA确定的控制方案转化对应的在生产现场的控制要求 作业指导书 ↓ 规定具体的实施方法（SOS+JES） 相关联的 PFMEA、过程控制计划 标准化操作文件（SOS JES）； 对应的生产过程； 生产过程的所有工序都应在以上文件中同时体现，不能有遗漏； 文件相互关联，将相关要求逐级传递，转化、细化和完善，建立了对生产工位的具体操作和控制要求，以达成期望的目标； 体现和传递来源于客户和内部识别的关/重岗位、关/重特性、特别过程控制要求等关键点信息； 如：KPC、PQC、定义的关键点标识符号等等； 运行过程中已发生的所有更改也需要同时在以上文件中体现； 过程步骤  功能 要求 潜在 失效模式 潜在 失效后果 严重度 (S) 分类 潜在失效原因/机 发生度(o) 现行过程预防控制 现行过程探测控制 探测度 (D) 风险顺序数RPN 黏贴车辆信息标签 不漏贴标签 漏贴 内部：不符合政府法规要求，100%返工(9)； 客户：不符合政府法规要求，100%返工(9)； 用户：不符合政府法规要求，影响车辆注册和使用,100%返工(9)； 9 　 人：不按标准化操作执行，漏工序 5 标准化操作工培训：必须按顺序操作，不能漏工序； 贴标签后本工位100%照相检查，无标签不放行零件 3 135 黏贴正确的标签：标签上车辆信息（VIN号码）与车辆实际号码一致 黏贴错误的标签：黏贴的标签上车辆信息（VIN号码）与车辆实际号码不一致 内部：不符合政府法规要求，100%返工(9)； 客户：不符合政府法规要求，100%返工(9)； 用户：不符合政府法规要求，影响车辆注册和使用, 100%返工(9)； 9 　 人：取错标签，未按顺序取标签； 2 1.标签打印系统防错控制，零件放行前只打印输出一张对应的标签； 2.标准化操作培训；取标签时100%确认只打印了一张标签 贴标签后本工位100%照相检查，识别标签上的VIN码与车辆实际号码一致后才放行零件 3 54 机：现场可同时打印多张不同号码的标签，导致取错； 2 3 54 料：现场有多张标签，不同VIN号码； 2 3 54 法：未规定取标签要求； 2 3 54 BIQS-19 Development of Process Controls(PFMEA - PCP - SW) 过程控制文件(PFMEA –过程控制计划-作业指导书) 例： 控制计划 JES PFMEA 关键点标识 零件/过程编号 过程