施工安全管理第一章.pptxVIP

会计学;每课一谚;第一章 铁路营业线施工安全管理概论;b 施工项目分类;2、增建双线施工;3、新线引入、电气化改造等施工;4、跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽的施工;5、跨越、穿越线路、站场的电力线路、通信线路、油气管线的施工;6、铺设道口、平过道等设备设施的施工;7、在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工;8、在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工;9、在信号、联锁、闭塞、CTC（Centralized Traffic Control调度集中控制系统）/TDCS（ Train Dispatching And Controlling System列车调度指挥系统 ）、列控等行车设备上的大中修、改造施工;10、影响营业线正常运营的铁路重要信息系统运行环境改造、软硬件平台更新、应用软件变更等施工。;11、设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、大中修及TPDS（货车运行状态地面安全监测系统）设备标定施工;12、承载行车通信业务的通信网络调整施工和中断行车通信业务的通信设备施工;13、线路大中修;14、路基、桥隧涵大修;15、大型养路机械施工;16、成段破底清筛、更换钢轨或轨枕;17、成组更换道岔（含钢轨伸缩调节器），更换轨枕板施工;18、无缝线路应力放散;19、牵引供电变配电设备、电力、接触网技术改造及大修施工;20、车站站台、雨棚、天桥等建筑物及客运上水和吸污设备、站场供水设施技术改造及大中修施工;21、高速铁路线路、路基、桥隧涵病害整治，冻害整治，更换轨枕（板）及道岔主要部件等施工。 22、高速铁路整锚段更换接触线、承力索，更换接触网支柱、隧道内接触网预埋件整治等施工。 23、其他影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工。;2、维修项目 维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。 高速铁路维修天窗作业项目见附件3 普速铁路维修天窗作业项目见附件4;营业线施工;道口;平过道;铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区，不少于8米； （二）城市郊区居民居住区，不少于10米； （三）村镇居民居住区，不少于12米； （四）其他地区，不少于15米。 ;每课一谚;第二节 作业天窗及防护员;第二节 作业天窗及防护员;第二节 作业天窗及防护员;施工安全防护工作是确保营业线行车安全和施工安全的重要手段。防护工作的好坏，直接关系到营业线的行车安全和作业人员人身安全。 在行车线上或紧靠营业线施工，必须设置安全防护。 未设好防护，不得进行施工作业！;防护员分工;防护员的基本条件;防护员的基本条件： （3）防护员必须经过铁路运输部分、建设管理部门或工程项目部、工程公司一级的安全管理部门进行有关规章业务、本职工作基本技能和技术安全规则培训考试合格，并取得上岗作业合格证方可上岗作业。禁止指派未经过安全业务培训、未取得上岗合格证的职工担任安全防护工作。 （4）防护员一经派定后不得任意调换。;驻站联络员岗位职责;（3）驻站联络员必须监守岗位，如因事暂时离开时应向施工负责人请假，此时，施工人员、机具必须暂时下道。 （4）防护用的通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。;（5）驻站联络员应与各防护员之间保持紧密联系，按施工防护标准用语至少每3~5分钟通话一次，并严格执行通话四确认和记录制度（1、确认对方姓名或代号、车次，2、确认对方位置，3、确认对方听清，复诵受话内容，4、确认人员、机具上、下道完毕）。随时掌握施工进度和列车运行情况。;第40页/共93页;第41页/共93页;（6）上班前点名时，必须认真听取队长布置的安全生产注意事项、生产任务、作业地点、作业内容、人员分工情况等； （7）带齐应带的信号用品，并认真检查信号用品是否良好，不良者立即修复或更换； （8）在开始防护前，负责核对钟表，做到车站运转室、驻站联络员、工地电话防护员三者时间一致。不得随意离开运转室（信号楼）。;第43页/共93页;第44页/共93页;第45页/共93页;（9）经常与车站值班员联系，熟悉并注意车站控制台的信号显示，了解列车3h运行计划，准确掌握列车运行情况，并及时告诉工地电话员，由工地电话防护员转告工地负责人，以便安排工作计划，掌握收工时间； （10）为了确保行车及施工安全，利用列车间隔施工时，必须执行预报、确报制度； （11）为了防止电话听错，必须执行复诵制度。;（12）办理封锁施工时，在施工前按规定向车站值班员提出申请办理封锁施工手续，及时准确地向工地电话防护员传达调度命令内容。临近施工终止时间，提前询问施工负