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会计学
1
XD齿轮泵的原理
船舶辅机
Marine Auxiliary Machinery
第二章 齿轮泵
[ 2 ]
1-后盖 2-泵体 3-前盖 4-轴封套 5-油封 6-主动轴 7-主动齿轮 8-从动轴 9-从动齿轮 10-滚针轴承 11-闷盖 12-定位销
CB-B型外啮合齿轮泵
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第二章 齿轮泵
[ 3 ]
内漏泄主要途径
齿轮端面-前后盖板:轴向间隙(80%)
齿顶-泵体内侧:径向间隙(10-15%)
齿轮啮合线
油封
a,b油槽
CB-B型外啮合齿轮泵
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第二章 齿轮泵
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油封(旋转轴唇形密封圈、皮碗轴封)原理
结构:弹性体、金属骨架、弹簧。
优点:简单、紧凑、易安装、漏泄少。
缺点:摩擦功耗大。安装
安装:唇缘朝向油侧,接触面涂油,防偏。
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第二章 齿轮泵
[ 5 ]
二 外啮合齿轮泵的困油现象
重迭系数1,部分时间两对相邻齿同时啮合,形成封闭空间,容积先减小后增大,产生困油现象。危害: ①轴承负荷(径向力)大;②噪音和振动增大; ③v降低,功率损失等。
如何解决困油现象? 思路:在不沟通吸排腔的前提下,使封闭容积减小时和排出腔相通、增大时和吸入腔相通。
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船舶辅机
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第二章 齿轮泵
[ 6 ]
1.卸荷槽:端盖内侧各挖两个矩形凹槽。
需要解决困油的设备:正齿轮泵(斜齿轮、人字齿轮困油不严重)、叶片泵、轴向柱塞泵、内曲线油马达等。
2.非对称卸荷槽:一对槽向吸入端偏移适当距离。延长Va与排出腔相通时间。
3.单卸荷槽:只设排油侧偏向中心线的槽。
二 外啮合齿轮泵的困油现象
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船舶辅机
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第二章 齿轮泵
[ 7 ]
问题:齿轮泵开卸荷槽后,如果对漏泄没有影响,则流量比不开卸荷槽之前稍增加or减小?
流量稍有增加:因为封闭空间的油可从卸荷槽挤入到排出腔;而不开卸荷槽时这部分油被带回到吸入腔。
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第二章 齿轮泵
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第二章 齿轮泵
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第二章 齿轮泵
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三 内啮合齿轮泵(Internal gear pump)的结构和工作原理
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第二章 齿轮泵
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1-齿轮 2-月牙形隔板 3-齿环 4-销钉 5-盖板 6-底盘
泵轴转向改变,靠啮合齿作用力使隔板转过180,吸排方向不变。齿轮比齿环齿数少,齿轮与齿环转向相同,齿轮比齿环转速大。 ★★★
优点:吸入性能好,易消除困油现象,流量脉动率小。
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第二章 齿轮泵
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2 转子泵(Rotor pump)
内转子
外转子
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第二章 齿轮泵
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1-内转子 2-外转子 3-转轴 4-泵体 5-前盖 6-后盖
外转子比内转子齿数多1个(7:6或5:4)。
优点:吸人性能好,适用于高转速;运转平稳,寿命长;齿数少,工作容积大; 缺点:齿数少时流量和压力脉动大;密封性差,容积效率低。
2 转子泵(Rotor pump)
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第二章 齿轮泵
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第二章 齿轮泵
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The end of section 1
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