设计说明书-电力牵引传动系统的全功率器件的多流制牵引传动系统研究.pdfVIP

随着我国科技技术的飞速发展，高速铁路以及地铁越来越贴近我们的生活，已 成为城 市中不可缺少的一员，对于列车速度及日常出行，人们的要求日益增高，电力机车和动车组 的主传动控制系统称为电力牵引传动控制系统，而牵引传动系统又是高铁及地铁中的重要组 成成分，因此论文通过对国内外各种牵引传动系统的比较。介绍了一种全功率器件的多流制 牵引传动系统及方法，利用电力机车内全功率器件与牵引供电网相连，所述全功率器件的多 流制牵引传动系统依次包括输入级、中间隔离级、输出级。所述全功率器件的多流制牵引传 动系统可用在交流供电制式和直流供电制式。所述输入级由n级H桥型功率变换模块串联级 联；中间隔离级由n组输入绕组，m组输出绕组的中频或高频变压器组成；输出级由m组H桥型 功率变换模块构成。在交流供电制式下，AC/DC整流器 交流电感与交流牵引供电网相连， AC/DC整流器与DC/AC逆变器相连，DC/AC逆变器串一谐振电容与中频或高频变压器高压绕组 相连，中频或高频变压器牵引绕组串一谐振电容与AC/DC整流器相连，AC/DC整流器与DC/AC 逆变器相连，逆变出3相交流电后给牵引电机供电；在直流供电制式下，单相多绕组中频或 高频变压器高压绕组被用作直流滤波电感，直流稳压电容通过直流滤波电感与直流牵引供电 网相连，DC/AC逆变器并联在整流器两端，逆变出3相交流电后给牵引