第十章国际贸易货物运输保险.pptVIP

（1）平安险的责任范围（8个方面） 案例：某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票金额的110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航，载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值为2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到了部分损失，价值为8000美元。试问保险公司对该批货物的损失该如何赔偿？为什么？ 第三十页，共八十四页。 保险公司应赔偿。 因为，根据中国人民保险公司《海运货物保险条款》平安险的责任范围第二条和第三条的规定，触礁受损的 8000 美元，是运输工具遇到意外事故造成的部分损失，保险公司负责赔偿；遇暴风雨受损的对 2100 美元，是在运输过程中由于自然灾害造成的部分损失，但又因该货物是触礁意外事故发生之前造成的，所以，保险公司对 2100 美元也应负责赔偿。 因此，保险公司对该批货物的上述两项损失都负责赔偿。 第三十一页，共八十四页。 2、水渍险( With Particular Average , W.P.A) : 其责任范围除包括平安险的各责任外， 还负责被保险货物由于自然灾害所造成的部分损失。 第三十二页，共八十四页。 3、一切险：(All Riske , AR ) 责任范围除包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责货物在运输过程中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。 第三十三页，共八十四页。 某出口公司以CIF鹿特丹条件出口食品1000箱，即期信用证付款，货物装运后，凭已装船清洁提单和和投保的一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款。货到目的地后经进口人复验发现下列情况：（1）该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱货物内含沙门氏细菌超过进口国的标准；（2） 20箱包装严重破损；（3）有15箱货物外表状况良好但箱内货物共短少60公斤。试分析上述情况，进口人应分别向谁索赔？ 第三十四页，共八十四页。 答：①应向卖方索赔 ②向承运人索赔。（因承运人签发的是已装船的清洁提单） ③向保险公司或卖方索赔。（属于保险公司责任范围，如能举证卖方原装数量不足，也可向卖方索赔） 第三十五页，共八十四页。 案例分析： 某远洋运输公司的“东风轮”在6月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美元施救费。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候，入侵海水使B舱底层货物严重受损，甲板上的2000箱货物也被风浪卷入海里。 问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险别的情况下保险公司给予赔偿？ 第三十六页，共八十四页。 单独海损：船底划破、B舱底层货物损失；共同海损：请拯救队支出5万美元施救费。以上损失投保FPA时可获得保险公司的赔偿。A舱的钢材（因救助无效果）不属于GA，甲板上的2000箱货物属于实际全损，只有在投保加保舱面险的情况下才可能得到赔偿。而且如果甲板上的2000箱货物是集装箱货物（按惯例可以装甲板），保险公司一定会赔偿，如是非集装箱货物，保险公司会拒绝赔偿；如果投保ICC（B）以上的险别也是能够得到赔偿的。 第三十七页，共八十四页。 （二）保险人的除外责任： 被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 属于发货人的责任所引起的损失。 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输迟延所引起的损失或费用 海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任 第三十八页，共八十四页。 我国某企业向中东出口糖果一批，投保一切险，由于货轮陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行了3个月才到目的港。卸货后，糖果因受热时间长已经全部软化，无法销售。问这种情况保险公司是否会给予赔偿？ 第三十九页，共八十四页。 保险公司不予赔偿。根据CIC1981年“除外责任”第4条规定：被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用，保险公司概不负责。因此，本案例中该批货物尽管投保了一切险，但由于糖果变质是因为运输延迟造成的，所以保险公司对此不予赔偿。 第四十页，共八十四页。 （三）保险期限：又称责任起讫 采用“仓至仓”条款（warehouse to warehouse，W/W） 保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库开始生效，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的仓库为止。 第四十一页，共八十四页。 注意1： 被