断轨监测装置实施计划方案.pdf

. 喀什工务段断轨监测装置实施方案 1 现场需求分析 本次断轨防断监测装置安装的区段是在喀什工务段辖内喀什（1444+798）到叶城精品文档放心下载 （1690+638）间，两地里程数为246Km，减去中间轨道电路区段，需要安装断轨防断监测装感谢阅读 置的区间长约为200km。上述区间的钢轨为无机械绝缘的无缝钢轨，车站至信号机之间安装谢谢阅读 了无绝缘移频自动闭塞系统Zpw2000 轨道电路，此轨道电路采用电气绝缘方式确保其信号在感谢阅读 轨道电路上传输，同时也依靠电气绝缘方式把轨道电路区段与无轨道电路区段分开。感谢阅读 断轨防断监测装置参数要求为：断轨定位点范围3km，1 分钟内发现断轨，5 分钟内上报谢谢阅读 各种参数，还需要有轨温检测功能。 2 断轨监测装置对ZPW-2000 无绝缘移频自动闭塞系统影响性分析感谢阅读 (1)、ZPW-2000 基本原理 ZPW-2000 的系统的结构如图1 所示。发送器通过站防雷、电缆模拟网络、SPT 线及匹配精品文档放心下载 变压器将信号传到轨道上，接收器则通过同样的网络经匹配变压器、SPT 线电缆、模拟网络精品文档放心下载 和站防雷接收轨道信号，以此来判断轨上是否有车占用，从而给出指示信号，同时向下一区感谢阅读 间传送占用信息。 . . 图1 系统结构 为了防止相邻区间信号的干扰，要设计机械或电气绝缘对相邻区间进行机械或电气隔谢谢阅读 离。如图 1 所示左侧是机械隔离、右侧是电气隔离，电气隔离与机械隔离有同样有效果。电精品文档放心下载 气隔离是通过调谐区（又称小轨道区）来实现的。电气绝缘区的电气原理如图2 所示精品文档放心下载 图2 调谐区原理图 从图2 可以看出：电气绝缘区是在29m 的轨道区间内加上F1 和F2 两个调谐电路及SVA 谢谢阅读 空芯电感构成，四者一起构成了一个对本区间信号高隔离（2Ω），对相邻区间信号短路的电精品文档放心下载 路，从而实现了电气隔离。 . . 调谐区的等效电路如图3 所示。从图3 可以看出：f1 和f2 是两串联谐振电路，分别与谢谢阅读 相邻两个区间的轨道相连，f1 相连的轨道电路频率为低频1700Hz （或2000Hz），f2 相连为高感谢阅读 频2300Hz(或2600Hz)。f1 的谐振点是f2 相连区间的频率，f2 的谐振点是f1 相连区间的信精品文档放心下载 号频率相邻区间。串联谐振阻抗为0。因此，对2300Hz （或2600Hz）高频率信号，f1 相当于谢谢阅读 短路；对 1700Hz （或2000Hz）低频率信号，f2 相当于短路。f1 与轨道电感及空芯电感形成谢谢阅读 并联谐振荡，谐振频率是本区间信号载频，对应为2Ω 的高阻抗；f2 与轨道电感及空芯电感谢谢阅读 形成并联谐振荡，谐振频率是本区间信号载频，对应为2Ω 的高阻抗。（说明：因为轨道上传精品文档放心下载 送的有效信号是240mV，因此2Ω 也算是高阻。）精品文档放心下载 图3 调谐区等效电路 从上述分析可以看到： 1) 轨道信号传送的是交流信号（1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz 四种）；感谢阅读 2) 轨道信号在区间内传送，不影响相邻区间（被短路），也不被相邻区间影响（高阻抗）；谢谢阅读 3) 轨道上的直流电压被空芯电感（电感对直流阻抗为零）短路，不会对接收和发射器造成影精品文档放心下载 响。 （2）、断轨检测对轨道电路的影响 断轨防断监测的基本原理如图4 所示。轨道两端是 ZPW-2000 的调谐区间，实现电气隔谢谢阅读 离。断轨防断监测轨道线路中间点附近设置一个直流恒流源（初定为 1A），在被测轨道两端精品文档放心下载 . . 用导线短接，并安装电流传感器。通过检测短接线上是否有电流来判读是否的断轨发生，辅精品文档放心下载 助其它电路可以将断轨点准确到3km 以内。 A