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V型空气压缩机培训教材会计学第1页/共52页第2页/共52页5、压缩机的分类a、按工作原理分，压缩机可分为两类： 1）容积式压缩机：直接对一可变容积中的气体进行压缩，使该部分气体容积缩小、压力提高。其特点是压缩机具有容积可周期变化的工作腔。 2）动力式压缩机：它首先使气体流动速度提高，及增加气体分子的动能；然后使气体流速有序降低，使动能转化为压力能，与此同时气体容积也相应减小。其特点是压缩机具有驱使气体获得流动速度的叶轮。b、按排气压力（表压）分类， 1）风机：排气压力 ＜0.015MPa的为通风机 ≥0.015~0.2MPa的为鼓风机。 2）压缩机： 低压压缩机　＞0.2~1.0MPa 中压压缩机 ＞1.0~10MPa 高压压缩机 ＞10~100MPa 超高压压缩机＞100MPa第3页/共52页c、按压缩级数分类 1）单级压缩机 2）两级压缩机 3）多级压缩机d、按容积流量分类 1）微型压缩机 ＜1m3/min 2）小型压缩机1~10m3/min 　 3）中型压缩机 ＞10~＜100 m3/min 4）大型压缩机 ≥100 m3/min第4页/共52页第5页/共52页四级组合阀三级组合阀Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级活塞一级进气阀一级排气阀Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ级活塞Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ级气缸Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级气缸曲轴箱油冷却器第6页/共52页进气排气二级排气阀二级进气阀联轴器连杆曲轴三、压缩机的系统及流程简介第7页/共52页（一）压缩机的系统组成：1、传动系统2、气路系统3、冷却系统4、润滑系统5、排污系统 只有在这五个系统正常协调工作的时候，压缩机才能正常供气。下面将分别对这五个系统进行介绍1、传动系统第8页/共52页曲柄连杆机构简图传动系统是压缩机的心脏，由电动机、联轴器、曲轴和连杆组成。工作原理是：曲柄连杆机构。具体流程是：电动机通过联轴器直接带动曲轴旋转，曲轴通过连杆使活塞上下往复运动，从而达到完成压缩空气的目的。其作用是将电动机的旋转运动转换成活塞的往复运动，为压缩机提供动力。2、气路系统第9页/共52页气路系统是把压缩机生产的压缩空气，经过逐级增压、处理（各级间的冷却器，油水分离器等）后进入干燥器进行干燥、清洁，然后送入高压储气设备。在每级气缸输出管道上部装有与各级压力相对应的安全阀门，以保证各级压力超过设计规定时起到安全保险作用。 Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ列气缸进水机 油冷却器Ⅲ-Ⅳ级冷却器Ⅰ-Ⅱ级冷却器Ⅰ-Ⅱ-Ⅳ列气缸排水第10页/共52页3、冷却系统 冷却系统的作用主要是对增压后的气体、气缸及润滑油进行冷却。它用来保证压缩机持续正常运行和提高运行的经济性、可靠性。该压缩机的冷却方式采用水冷式，自来水或循环冷却水首先进入各级冷却器，然后进入机身下面底盒内冷却润滑油，再分别进入两列气缸水套，最后由缸盖处流出 4、润滑系统第11页/共52页1）压缩机的润滑系统采取强制与飞溅润滑相结合的型式，润滑油从机身油底壳内吸出，经机油过滤器，用转子油泵增压后送到曲轴内，再由曲轴输送到连杆、活塞销、曲轴颈进行飞溅润滑。在油泵的盖上安装了一个旁通阀，可以调整螺管，使油压降低或增大，油的正常压力要求在0.15~0.35MPa。为了防止润滑油供应不足和过剩，润滑油的工作压力保持为0.2～0.35MPa范围内，当油压低于0.15MPa时，就应进行停机检查，重新调整压力。2）压缩机的气缸润滑情况：一级缸是依靠压力润滑从油泵接一根油管，通入一级吸气管路进入气缸达到润滑目的。二级气缸是飞溅润滑，由平衡铁将铜套处落下的油甩起溅到缸里，而达到润滑目的。三、四级气缸的润滑是由一级缸串入三、四级气缸的油来润滑。 3）压缩机润滑油，夏季是选用19号（GB12691中的 L－DAB150）压缩机油，冬季选用13号（GB12691中的 L－DAB100）通用压缩机油。在一级进气管道上的加油装置上，每分钟向每个气缸加入6-8滴油为好，可以通过裴氏滴流管测定。注意：更换新压缩机油前应用轴承油作为清洗剂。清洗整个循环润滑油管路时，不允许用煤油或类似的油作为清洗剂，以免使新压缩机油质量降低。第12页/共52页串入润滑方式飞溅润滑方式三级气缸四级气缸二级气缸二级气缸一级气缸一级气缸转子油 泵曲轴连杆机构曲轴箱内润滑油 精过滤器网状过滤器5、排污系统第13页/共52页为了保证油水分离器中不积累过多的油、水等污物，以利于持续保持压缩空气的清洁度满足使用要求，压缩机需定时排污。在结构设计上，一级和四级油水分离器安装在相应气缸的排气管路中，与油水分离器相连接的排污管均与操作板上的一级和四级吹洗开关相连。压缩机在正常工作过程中，每间隔２小时，就应分别打开一级和四级吹洗开关进行排污，以提高油水分离器的工作效率 ，排污顺序为先四级后一级四、压缩机的