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毕业设计（ ） 毕业设计（ ） 4×30m 装配式预应力混凝土简支 4×30m 装配式预应力混凝土简支 T 梁桥施工图设计 11 1 1 2 2 目 录 第 1 章.桥梁设计基本资料 1 滨德高速 K72+943.5 中桥工程地质资料 1 气候条件 1 地质资料 2 设计规范 3 第 2 章 桥型设计方案 5 方案一：预应力钢筋混凝土简支梁（锥型锚具） 5 基本构造布置 5 设计荷载 5 方案二：钢筋混凝土箱形拱桥 6 方案简介 6 尺寸拟定 6 桥面铺装及纵横坡度 7 施工方法 7 总结 7 第 3 章 上部结构设计 8 设计资料及结构布置 8 设计资料 8 横截面布置 8 横截面沿跨长变化 11 横隔梁的布置 11 主梁作用效应计算 11 恒载内力计算 11 活载内力计算 13 计算横向分布系数 13 计算最大弯矩和最大剪力 17 主梁效应作用组合 21 钢筋面积的估算及钢束布置 21 受压翼缘有效宽度b f 的计算 21 钢束预应力损失估算 30 预应力钢筋与管道间摩擦引起的预应力损失? l1 30 锚具变形、钢丝回缩引起的应力损失（ ? l 2 ） 30 预应力钢筋分批张拉时混凝土弹性压缩引起的应力损失（ ? l 4 ） 32 钢筋松弛引起的预应力损失（ ? l 5 ） 32 混凝土收缩、徐变引起的损失（ ? l 6 ） 32 应力验算 35 短暂状况的正应力验算 35 持久状况的正应力验算 35 第 4 章基础的设计 37 盖梁的计算 37 荷载计算 37 内力计算 45 桥墩墩柱计算 45 荷载计算 45 截面配筋计算及应力验算 47 钻孔灌注桩计算 49 荷载计算 49 桩长计算 50 桩的内力计算（m 法） 51 桩的计算宽度的计算 51 桩的变形系数的计算 51 弯矩与水平压力的计算 52 桩身弯矩 MZ 52 桩身截面配筋与强度验算 53 桩顶纵向水平位移验算 54 水平位移和转角计算 54 桩顶纵向水平位移验算 55 结论 56 致谢 57 参考文献 58 毕业设计（ ） 毕业设计（ ） 4×30m 装配式预应力混凝土简支 4×30m 装配式预应力混凝土简支 T 梁桥施工图设计 PAGE 11 PAGE 11 11 PAGE PAGE 10 前 言 公路桥梁交通是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施，是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志。我国从“七五”开始，公路建设进入了高等级公路建设的新阶段，近几年随着公路等级的不断提高，路桥方面知识得到越来越多的应用，同时，各项规范也有了较大的变动，为掌握更多路桥方面知识，我选择了 30m 装配式预应力混凝土简支 T 梁设计这一课题。 本设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定，选定装配式预应力 T 形截面简支梁桥，该类型的梁桥具有受力均匀、稳定，且对于小跨径单跨不产生负弯矩，施工简单且进度迅速等优点。设计内容包括拟定桥梁纵,横断面尺寸、上部结构计算，下部结构计算，施工组织管理与运营，施工图绘制,各结构配筋计算，书写计算说明书、编制设计文件这几项任务。 在设计中，桥梁上部结构的计算着重分析了桥梁在施工及使用过程中恒载以及活载的作用力，采用整体的自重荷载集度进行恒载内力的计算。按照新规范公路 I 级车道荷载进行布置活载，并进行了梁的配筋计算，估算了钢绞线的各种预应力损失，并进行预应力阶段和使用阶段主梁截面的强度，正应力及主应力的验算。下部结构采用以钻孔灌注桩为基础的墩柱，并分别对桥墩和桩基础进行了计算和验算。主要依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D062-2004）,《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85、,《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（简称《预规》） JTG D60—2004《公路桥涵设计通用规范》（简称《通用规范》） 在本次设计过程中，新旧规范的交替，电脑制图的操作，都使我的设计工作一度陷入僵局。在指导老师徐老师及本组其他组员的帮助下，才使的这次设计得以顺利完成。在此，对老师和同学们表示衷心的感谢。 由于公路桥梁工程技术的不断进步，技术标准的不断更新，加之本人能力所限， 设计过程中的错误和不足再所难免，敬请各位老师给予批评指正。 第 1 章.桥梁设计基本资料 滨德高速K72+943.5 大桥工程地质资料 气候条件 山东气候属暖温带季风气候类型。降水集中、雨热同季，春秋短暂、冬夏较长。年平均气温 11～14℃，由东北沿海向西南内陆递增，胶东