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中国专用汽车行业发展现状分析 一、概述 专用汽车是指装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。专用汽车根据其外观和用途可分为箱式汽车、罐式汽车、专用自卸汽车、仓栅式汽车、起重举升汽车和特种结构汽车六大类。 二、产业链 专用车行业产业链上游为原材料及零部件，主要包括钢材、铝材、橡胶、玻璃等原材料及发动机、变速箱、仪表盘、轮胎等零部件；中游为专用车行业，主要产品有箱式汽车、罐式汽车、专用自卸车、仓栅式汽车、起重举升汽车、特种结构汽车等；下游主要为专用汽车的销售渠道及汽车后市场服务。 三、行业现状 1、销量 随着我国经济不断发展，城镇化进程不断加快，我国运输、基建等行业得到快速发展，其对相关专用车的需求也不断增加，带动了我国专用车行业的发展。据资料显示，2020年我国专用车销量为165.1万辆，同比增长25%。 2、市场结构 从销量细分结构占比情况来看，2020年我国物流类专用车销量为123.6万辆，同比增长31.8%，占专用车总销量的75%；工程类专用车销量17.6万辆，同比增长32.9%，占专用车总销量的11%；作业类专用车销量23.9万辆，同比下降4.8%，占专用车总销量的14%。 3、新能源专用车 2020年新能源专用车的产量和销量逐渐回暖，这主要是因为下游市场逐渐摆脱政策退坡的影响，真实需求逐渐凸显。据资料显示，2020年我国新能源专用车产量达到6.5万辆，同比下降12.04%，下降幅度是近几年最小的；新能源专用车销量达到7.4万辆，同比上升10.94%，销量出现首次正向增长。 4、市场规模 随着我国专用车行业的不断发展，我国专用车市场规模也不断扩大。2016-2020年期间，我国专用车市场规模整体呈现波动上涨的趋势。2020年专用车市场规模达到2253亿元，同比增长21.3%，增长幅度较大。主要是由于疫情中用于运输新冠疫苗的物流车需求量大涨所致。随着疫情逐渐稳定，专用车的市场需求将会回归正常水平，继续稳步增长。 四、竞争格局 从营收情况来看，2020年我国专用车行业按营收可分为三个梯队。处于第一梯队的为一汽解放和三一重工；处于第二梯队的为长安汽车、福田汽车、徐工机械、江淮汽车、中联重科、中国重汽；处于行业第三梯队的为东风汽车、中集车辆、上汽红岩、唐鸿重工、龙马环卫。 从市场份额情况来看，2020年我国物流类专用车市场份额前三的企业为东风柳汽、青岛五菱和柳州五菱，市场份额分别为20.3%、11.36%和9.33%；作业类专用车市场份额前三的企业为湖北程力、中联重科和北汽福田，市场份额分别为11.79%、7.58%和5.54%；工程类专用车市场份额前三的企业为三一汽车、中联重科和徐工集团，市场份额分别为21.9%、17.84%和10.81%。