冠梁及砼支撑施工方案1.docx

目 录 第一章 编制依据 .............................................. 2 第二章 工程概述 .............................................. 3 第三章 施工部署 .............................................. 5 3.1 施工方法的确定 .......................................... 5 3.2 劳动力组织安排 .......................................... 5 3.3 施工机械设备表 .......................................... 7 第四章 圈梁及钢筋混凝土支撑施工 6施工工艺流程 6工艺流程说明 8 第四章 圈梁及钢筋混凝土支撑施工 6 施工工艺流程 6 工艺流程说明 8 测量放样 8 破除车站基坑内原路面和地连墙顶部混凝土 7 圈梁及钢筋混凝土支撑钢筋绑扎 9 模板支立 8 混凝土浇筑 12 拆模、养护 10 第五章 冠梁及支撑施工质量保证措施 13 质量控制标准 13 质量保证措施 16 第六章 安全文明施工及消防措施 17 南昌地铁 2 号线一期工程土建三标围护结构冠梁及砼支撑施工方案 第一章 编制依据 编制依据 南昌市轨道交通 2 号线学府大道东站围护结构施工图纸； 南昌市轨道交通 2 号线土建三标合同文件、招标文件及投标文件； 南昌市轨道交通 2 号线一期工程（三标）学府大道东站岩土工程勘察报告； 现场调查资料、场地影响范围建（构）筑物调查报告； 南昌市轨道交通 2 号线土建三标实施性施工组织设计； 国家（部）颁现行有关地铁施工验收规范、标准、规程，以及南昌市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 《中华人民共和国安全生产法》 《建设工程安全生产管理条例》 《建设工程安全生产监督管理规定》 《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》 《安全生产事故应急预案管理办法》（国家安全监管总局第17 号令） 《地下铁道施工及验收规范》（GB50299-1999 2003 版） 《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB50202-2002） 《建筑边坡工程技术规程》（GB50330-2002） 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《建筑变形测量规范》（JGJ/8-2007） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2012） 我单位在地铁施工方面的施工经验和研究成果及现有的施工管理水平、技术水准、机械设备配套能力以及资金投入能力。 第二章 工程概述 工程设计概况 该站为地下两层岛式车站，采用明挖顺做法施工。设计起讫里程： YDK28+185.751～YDK28+398.561。本站线间距为 17m，站台宽 14m，有效站台长度为 118m，车站净长为 212.9m，标准段净宽 21.3m。总建筑面积为 16436m 2，主体建筑面积为 12713m2。车站有效站台中心里程处底板埋深约为 18.87m， 站中心覆土为 4.5m。 车站设 4 个出入口，布置在丰和南大道两侧。车站设置 3 组风亭，车站 基坑围护结构采用地下连续墙加内支撑方案， 车站冠梁规格为800*1200mm，冠梁砼强度等级为C35，冠梁配筋：上、下层钢筋各均布6 基坑围护结构采用地下连续墙加内支撑方案， 车站冠梁规格为 800*1200mm，冠梁砼强度等级为C35，冠梁配筋：上、下层钢筋各均布6C20, 左、右侧钢筋各均布 10C32，钢筋保护层厚度为 50mm。冠梁总长为 491.6m。 冠梁主要工程量：C35 砼约 480m3，钢筋 86t。砼支撑规格为 800*800mm，砼 支撑砼强度等级为C30，砼支撑配筋：上、下层钢筋各均布5C22,左、右侧钢 筋各均布 3C20，钢筋保护层厚度为30mm。砼支撑有22 道长 24.3m 直支撑，4 道长 8.5m 斜支撑，4 道长 15.9m 斜支撑。支撑主要工程量：C30 砼约 359m3， 钢筋 50t。砼系杆规格为 500*500mm，砼系杆配筋：上、下层钢筋各均布 5C20, 左、右侧钢筋各均布 3C16，钢筋保护层厚度为 30mm。砼系杆总长为 187.3m。砼系杆主要工程量：C30 砼约 47m3，钢筋11t。详情见冠梁与砼支撑、砼系杆平面图及冠梁与砼支撑设计