治超非现场执法系统建设方案.docx

治超非现场执法系统建设方案 目 录 TOC \o 1-4 \u （一）建设原则 3 1.标准化与开放性的统一 3 2.合理性与先进的统一 3 3.可靠性和安全性的统一 3 4.实用性与经济性的统一 4 5.易管理性和易维护性的统一 4 （二）技术路线 4 （三）系统架构 6 1．总体架构 6 2．业务架构 7 3．应用架构 8 4．数据架构 9 5．网络架构 10 （四）服务内容 10 4.1基础设施服务 10  （一）建设原则 本项目的建设将遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、成本节约的原则。力图使本项目成为真正符合公路行业实际应用的信息系统。另外，综合考虑维护及操作因素，为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。本项目设计时追求“五个统一”，努力寻找统一的最佳结合点和切入点： 1.标准化与开放性的统一 本项目设计尽量采用标准化、模块化设计并严格遵守相关技术的国际、国内和行业标准，以确保系统之间的开放透明性和系统之间的互连互通。考虑到不同用户或者同一用户在不同阶段有不同的建设需求，如取证规范的修改等，本系统建设和扩容在科学预测基础上进行余量设计，保障不同用户不同阶段的适应性。 2.合理性与先进的统一 本项目方案的设计严格遵循系统工程的设计准则，在系统的合理性与技术的先进之间取得均衡。应努力追求整个系统功能的科学合理性，防止片面追求某一局部的高指标与先进。在保证整个系统功能和性能的前提下，最大限度地采用成熟、可继承、具备广阔发展前景的先进技术。 3.可靠性和安全性的统一 本项目采用具有高可靠性的总体设计，选用的设备自身应具有较高的安全可靠性，关键设备或关键部件应采取备份冗余设计，选用安全机制完善、安全级别较高的系统软件，使用具有可靠功能的专用网络安全产品。 4.实用性与经济性的统一 坚持实用性第一的原则。系统应能最大限度地满足公路行业治超各项业务要求、满足系统管理人员和使用人员的业务需求，能适应新技术的发展，同时降低建设费用，选择技术成熟和性能稳定、性价比高的设备。 5.易管理性和易维护性的统一 本项目的系统应易于管理和维护，计算机网络等信息基础设施的设计应采用简洁易用的体系结构，以降低系统运行维护费用。 （二）技术路线 本项目后端公路超限综合管理平台采购成品软件，同时满足基于主流云平台和传统网络硬件环境的部署要求，采用J2EE多层体系结构、先进的交互式网上应用技术、成熟的开放性技术、成熟的关系型数据库，以及基于WEB的使用和管理界面。系统采用面向服务的SOA架构、完全的B/S结构，无论是前台操作或是后台管理，全部操作均使用通用浏览器进行，保证系统易于操作、易于使用、界面友好。 平台底层核心功能模块采用EJB实现，保证平台在大负载运行情况下的稳定和效率。 平台使用技术包含但不限于以下几点： 表4平台技术路线 技术特色 描述 J2EE技术架构 针对本次项目的内外网应用对性能、安全、接口、速度、跨平台等方面的要求，采用J2EE多层体系架构开发。数据交换采用跨平台的XML/WebService等标准交换技术实现整个内外网数据交换的通畅。 全面采用XML技术 在平台中全面采用XML技术，包括各类系统的配置、系统开发文档、数据描述文档等各类信息都采用XML技术，使系统具备较强的兼容性，使系统与其它应用系统集成和数据共享成为可能。 引入MVC设计模型 平台引入MVC（Model View Control）设计模型，使前台显示与后台业务处理分离，使系统表现层丰富，适应业务需求的变动。 采用组件技术，业务可扩展性强 平台采用多层体系架构，并将公共的组件封装，可随着业务需求不断的变化快速的重组，建成新的应用，使系统具备较强的可扩展性。 模块化设计，适应不同时期的业务需求 平台应用模块都采用模块化设计，功能模块间的耦合度低，用户可按业务需求选择所需的功能模块，以适应不时间期业务的需求。 独立于数据库平台 本次项目建设的软件独立于数据库平台，支持各类主流的关系型数据平台。平台在数据层封装了所有数据访问的代码通过采用符合业界标准的ODBC/ADO.NET/JDBC和XML/WebService等机制，使系统能够以统一、通用的方式访问各类关系数据库系统，同时保证了在其上开发的应用可以访问不同的数据层对象，真正做到独立于数据库。 支持各类操作系统 J2EE体系架构开发具备跨平台特性，支持各类操作系统平台，包括Windows、UNIX、Linux平台。 （三）系统架构 1．总体架构 图2总体架构 感知层：对接拟建监测点前端感知设备，包括抓拍单元、全景球机、称重传感器等，为治超业务应用提供数据基础。 传输层：通过租赁运营商光纤链路将前端感知系统采集数据信息上传至市交通运输局的公路超限综合管理平台。 数据层：对接已有系统数