大力发展冷链物流多式联运实施方案.docxVIP

大力发展冷链物流多式联运实施方案 一、提高冷链运输服务质量（一）强化冷链运输一体化运作 依托骨干冷链物流基地、产销冷链集配中心，大力发展公路冷链 专线运输、干线运输。试点开行铁路冷链班列，推动粮食、牛奶、冻 肉等品类通过铁路运输，提升铁路冷链市场规模。探索开通荔枝等特 色农产品冷链航空绿色通道和高铁冷链专列。推动冷链物流干线运输 与区域分拨配送业务高效协同，构建干支线运输和两端集配一体化运 作的区域冷链物流服务网络。 （二）大力发展冷链物流多式联运 鼓励国家骨干冷链物流基地完善吊装、平移等换装转运专用设施 设备，加强自动化、专业化、智能化冷链多式联运设施建设。推进港 口、铁路场站冷藏集装箱堆场建设和升级改造，重点推进广州大田、 深圳平湖南、江门北站铁路货场建设，发展冷链集装箱公铁联运。鼓 励现有多式联运公共信息平台拓展完善冷链物流服务功能，培育冷链 多式联运经营人。提升中老、中欧班列冷链物流服务水平，增强国际 冷链联运组织能力。积极推动湛江参与西部陆海新通道公铁海联运冷 链物流业务。依托广州白云、深圳宝安、珠海金湾、揭阳潮汕、湛江 吴川等枢纽机场，大力发展面向高端生鲜食品、医药产品的航空冷链 物流，加强冷链卡车航班建设。支持广州、深圳打造国际冷链物流门 户枢纽。 （三）推动冷链车辆通行更加便利 鼓励各地市加快统一城市配送冷藏车辆标志标识，对统一标志标 识的冷链城市配送车辆，以及需在限行区域通行的新能源、民生保障 冷链运输车辆，优先发放通行许可。探索实施城市配送车辆分时、错 时、分类通行和停放措施，合理规划设置中心城区商业区、居住区、 大型公共活动场地等区域专用卸货场地和道路范围内配送车辆的临时 停车泊位，在不影响正常交通的前提下允许冷链运输车辆进行不超过 30分钟的停靠装卸作业。 二、构建现代冷链物流设施网络（一）构建7+N+X冷链物流设施网络 围绕7个国家骨干冷链物流基地，依托广东供销公共型农产品冷 链物流基础设施骨干网以及具备条件的冷链物流设施，规划布局若干 省级产销冷链集配中心和两端冷链物流设施，推动构建以国家骨干冷 链物流基地为核心、产销冷链集配中心为重要节点、两端冷链物流设 施为末端网点的干支仓配一体、产销协同的现代冷链物流设施网络。 （二）加快冷链物流重要节点设施建设 支持广州、深圳、汕头、江门、湛江、茂名做好国家骨干冷链物 流基地建设和申报工作，支持多个承载城市以联合体形式在城市群内 部或沿国家冷链物流骨干通道开展合作共建。推进全省产销冷链集配 中心布局建设工作，积极鼓励具备条件的产销冷链集配中心城市申请 纳入国家骨干冷链物流基地承载城市。引导国家物流枢纽强化冷链物 流设施建设。聚焦最先一公里和最后一公里冷链物流设施短板，加强 两端冷链物流设施建设。 （三）强化冷链物流设施互联互通 引导冷链物流骨干基地、集配中心、末端设施加强功能对接和业 务联通，推进干支线物流和末端配送协同运作。加强与国家四横四纵 冷链物流骨干通道、全国供销公共型冷链物流网融合衔接，支持省供 销合作社牵头建设华南片区冷链物流基础设施骨干网，鼓励骨干基地 和集配中心扩大服务内陆腹地的范围和能力。加强粤港澳大湾区菜篮 子生产基地和配送中心建设，畅通内陆鲜活农产品入粤通道，提升港 澳通关效率，强化面向港澳中转、供应能力。 三、大力培育冷链物流骨干企业（一）支持冷链物流企业做大做强 在冷链物流领域探索推行一照多址，支持冷链物流企业网络化发 展。积极培育发展第三方冷链物流企业，重点培育以现代数字技术为 支撑，连接主要产销地的跨区域供应链企业。围绕冷链细分领域、特 定场景培育专业化冷链物流企业，提高精益化管理、精细化服务能力。 鼓励冷链物流企业通过兼并重组、战略合作等方式优化整合资源，拓 展服务网络，提升市场集中度。大力引进国内外知名冷链物流企业和 具有冷链资源整合能力的大型企业。推动冷链物流平台企业规范发展, 提升冷链物流组织化、规模化运营能力。 （二）提升冷链物流企业国际竞争力 推动龙头冷链物流企业深度参与全球冷链产品生产和贸易组织， 强化境内外冷链物流、采购分销等网络协同，带动上下游企业共同打 造具有影响力的冷链食品品牌，延伸跨境电商、交易结算等服务，提 升国际供应链管理能力和国际竞争力。鼓励冷链物流企业与贸易企业 等协同出海，围绕全球肉类、水果、水产品等优势产区，积极布局境 外冷链物流设施，依托远洋海运、国际铁路联运班列、国际货运航空 等开展国际冷链物流运作。 四、大力发展冷链物流多式联运 鼓励国家骨干冷链物流基地完善吊装、平移等换装转运专用设施 设备，加强自动化、专业化、智能化冷链多式联运设施建设。推进港 口、铁路场站冷藏集装箱堆场建设和升级改造，重点推进广州大田、 深圳平湖南、江门北站铁路货场建设，发展冷链集装箱公铁联运。鼓励现有多式联运公共信