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承德至秦皇岛高速公路 承德段第CQKS—3合同段 1:2000数字地形图及数字高程模型项目技术总结 核工业航测遥感中心二OO八年十一月 14数据采集14.1建立数字立体模型 采用Jx-4C和VirtuoZo数字摄影测量工作站进行数据采集，采用空三导入的 方法建立数字立体模型。空三导入之后，对各种定向均进行了检查，定向精度符 合要求。 14. 2矢量数据采集 1）数据采集以图幅为单位进行，每幅图存放一个文件，文件名与图幅号一致。 2）内业定位、外业定性。内业对有把握并能判准的地物、地貌要素，按规定 图层及符号直接采集。对没有把握判准的（包括隐蔽地区、阴影部分和小 的独立地物）尽量采集，并作出标记由外业实地进行精确定位补调。 3）对有把握且轮廓全部可见的地物、地貌要素，用测标中心切准地物外轮廓 线或定位点直接绘出，没有出现大的遗漏、变形和移位现象。 4）凡能供新增或困难地物定位的明显地物或规则几何图形在图上均准确绘 出，由外业增补地物时参考使用，这些供参考的符号、线划在依靠其相关 位置尺寸确定要表示的有关地物后，由外业把成图时不要表示的内容全部 打红X去掉。 5）每个像对的测绘面积不超过控制点边线外1cm o每个像对的测图数据均在 仪器上进行了接边检查。 6）采集后的数据作业员进行了 100%的自查或互查，科室进行了 100%检查验 收，成果合格后回放聚脂薄膜图和图纸，检查回放成果无误后提供给外业 调绘。 15外业调绘1）外业调绘是在内业测绘的图纸上进行，外业调绘的工作主要是定性补调， 对图面上的地物以及地物间的关系按设计书要求给予正确的解释，彻底解 决上工序遗留的所有问题。 2）凡本测区内业测绘的地物、地貌要素均由外业在实地进行定性调绘。对内 业测图看不清、判不准、遗漏以及航摄后新增地物，均由外业补调、补测。 3）零星的新增地物一般采用不少于三个已知地物点交会一个未知地物点的距 离交会法和平行或垂直截距法实地补测。 4）由于航摄时高杆作物较多，内业数据采集时遗漏的坟等独立地物较多，外 业采用GPS-RTK进行了补测。 调绘及新增地物补测截止时间，以调绘日期为准。 16数字编辑1基本情况 1）利用外业调绘资料对立体量测数据进行编辑，在编辑过程中，确认地物、 地貌要素没有发生变化时，全部编入相应的文件；当地物、地貌要素因内 业判读不清、不准或相关数据错误以及实地已经发生变化时，根据外业数 据给予修改；删除外业标注不需要表示的要素；增加外业补调补测的地物、 地貌要素及铺装面高程。 2编辑原则1）利用我中心研发软件MapEasy进行编辑，数据分类标准采用GB 14804 -93 （1 ： 500 1 ： 1000 1 ： 2000地形图要素分类与代码》进行分类， 各类注记随层放入。各类要素的整饰按GB/T 7929-1995《1 ： 500、1 ： 1000. 1 ： 2000地形图图式》为依据进行编辑。 2）数据编辑过程中采用次要地物避让主要地物的方法。为使图面清晰，在 精度允许范围内，当房屋等建筑物边线与陡坎、斜坡、围墙等边线重合 时以房屋等建筑物为准，其它地物可避让，位移0.2mm （图上，下同） 表示；两点状地物（如塔、碑、亭）相距较近，同时绘出确有困难时， 将高大突出的地物准确表示，另一个地物避让，位移0.2mm表示；房屋、围 墙等高出地面的建筑物与道路（双线路边线、单线路中心线）重合时，以 建筑物边线为准，道路位移0.2mm表示；点状地物符号与房屋、道路、 水系等其他地物边线重合时，为保持独立地物符号的完整性，其它地物 位移0.2mm；道路路堤（堑）边线重合时，将次要部分（或两者之一） 位移0. 2mm表示等等。 17数字高程模型制作基本情况 DEM的格网间距采用lmXlmo 2）格网点高程中误差：平地不大于±0. 5m,丘陵地不大于±0. 8m。 3）接边精度：同名格网点上的高程较差不超过2倍格网点高程中误差。 2 DEM的制作 在全数字摄影测量工作站上，直接利用向量测图时建立的数字立体模型进 行DEM的制作。采用影像自动相关功能，生成视差曲线（或物方DEM点），由 于受地物和地貌及影像质量的影响，容易造成自动相关失败；对于相关失败的 地方进行人工编辑，利用编辑处理好的视差曲线（或物方DEM点）生成物方标 准DEM。为了提高自动相关的准确度，在相关之前量测了大量特征点线作为相 关初值。 在JX-4和Virtuozo上，分别利用编辑好的等视差曲线或物方DEM点或不 规则三角网，自动生成标准数字高程模型（DEM）o18质量控制 本项目我中心按IS09001-2000质量管理体系的要求进行，在产品实现过 程中，使用的仪器均在合格有效期内。作业期间自始至终都有技术负责人参加现 场指导，负责检查作业人员是否严格按技术设计书和规范要