通关动态物流报表统计口径20170221.docxVIP

通关物流动态系统统计说明 　　　2016年9月，国家口岸办指定广州负责通关物流动态系统的开发。2016年12月，国家口岸办孙处组织上海、厦门、广州海关、广州检验检疫、广州边检、广州海事在广州确定了各个统计环节的业务定义和技术定义（见附件１）。2017年2月８日。 节点取值技术说明 进口： 船舶抵港 取码头发过来的船舶靠泊时间 准许卸货 取四家联检单位办结进境手续时间最后审批时间为准（但因目前取有的单位未100%上线，暂取海事审批时间） 卸船完成 取码头发送的该船编航次下最后一个箱的卸货时间 报检申报 取国检推送的报关申报环节的时间，企业向国检发送报检电子数据的时间 报检放行 取国检推送的签发通关单的时间，非法检取报检放行的时间 报关申报 取企业向海关发送报检数据的时间 报关放行 取海关推送的报关单放行时间 货物提离 取码头发送的该提单第一个箱子（散货取第一批货）提离时间 出口： 货物运抵 取该单运抵报告申报的时间 报检申报 取国检推送的报关申报环节的时间，企业向国检发送报检电子数据的时间 报检放行 取国检推送的签发通关单的时间，非法检取报检放行的时间 报关放行 取海关推送的报关单放行时间 报关申报 取企业向海关发送报检数据的时间 装船完成 取码头发送的该船编航次下最后一个箱（散货则是提单）的装船时间 准许离港 取四家联检单位出境手续时间通过为准（但因目前取有的单位未100%上线，暂取海事审批时间） 船舶离港 取码头发送的船舶离港的时间 广州口岸通关耗时统计 该页面展示的是广州水运口岸进出口整个流程的平均耗时的折线图及柱状图，以及各个耗时时段的提单量的占比情况。可以按年份，按季度进行统计。进口的平均耗时由船舶运抵到货物提离所耗费的时间进行计算；出口的平均耗时由货物运抵到船舶离港所耗费的时间进行计算。 统计算法： 平均耗时 进口：取货物提离时间在所选择统计日期范围内的提单，每一个提单的货物提离时间与提单对应船舶的抵港时间差（如果为负数取0） ，按月份分组并求所有单的平均值。 出口：船舶离港时间在选择的时间内的提单，每一个提单所在的船的船舶离港时间减去货物运抵的时间差（如果为负数取0） ，按月份分组并求所有单的平均值。 通关耗时占比： 进口：统计货物提离时间在选择的时间内的提单，每一个提单的货物提离时间减去该单的船的船舶抵港的时间（如果为负数取0），然后统计所有单的这个时间差所属的时间范围（0-2天、2-4天、4-6天、6-8天、大于8天）的数目和比例。 出口：统计船舶离港时间在选择的时间内的提单，每一个提单所在的船的 船舶离港时间 减去 货物运抵 的时间（如果为负数取0），然后统计所有单的这个时间差所属的时间范围（0-2天、2-4天、4-6天、6-8天、大于8天）的数目和比例。 三、口岸码头通关耗时统计 1、环节耗时比对页面 展示各码头各个主要通关物流环节的耗时平均值，以及总耗时，可用于比较每个码头通关效率。可选条件：进出口，统计的时间段。横坐标表示环节耗时（单位：小时），纵坐标表示对接的码头名称，用不同的颜色代表不同的环节。 统计算法： 进口： 总耗时：统计货物提离时间在选择的时间内的提单，按照不同的码头分别计算每一单的 货物提离时间 减去 该单所在的船的船舶抵港 的时间（如果为负数，取0），然后取所有单的平均值。 船舶抵港-准许卸货：统计准许卸货时间在选择的时间内的船，按照不同的码头分别计算每一艘船的准许卸货时间 减去 船舶抵港 的时间（如果为负数，取0），然后取所有的平均值。 准许卸货-卸货完成：统计卸货完成时间在选择的时间内的提单，按照不同的码头分别计算每一单的卸货完成时间 减去 准许卸货的时间（如果为负数，取0），然后取所有单的平均值。 卸货完成-报关申报：统计报关申报时间在选择的时间内的提单，按照不同的码头分别计算每一单的报关申报时间 减去 卸货完成的时间（如果为负数，取0），然后取所有单的平均值。 报检申报-报检放行：统计报检放行时间在选择的时间内的提单，按照不同的码头分别计算每一单的报检放行时间 减去 报检申报的时间（如果为负数，取0），然后取所有单的平均值。 报关申报-报关放行：统计报关放行时间在选择的时间内的提单，按照不同的码头分别计算每一单的报关放行时间 减去 报关申报的时间（如果为负数，取0），然后取所有单的平均值。 报关放行-货物提离：统计货物提离时间在选择的时间内的提单，按照不同的码头分别计算每一单的货物提离时间 减去 报关放行的时间（如果是负数，取0），然后取所有单的平均值。 出口： 总耗时：统计 船舶离港时间 在选择的时间内的提单，按照不同的码头分别计算每一单所在的船的 船舶离港时间 减去 货物运抵 的时间（如果为负数，取0），然后取所有单的平均值。 货物运抵-报