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1.3航空发动机的控制方案 航空发动机的控制方案是被控参数、控制中介与控制规律的统称，发动机的控制规律是 指决定发动机性能的被控参数与控制中介及飞行条件之间的关系。 双转子涡轮喷气发动机的两个转子之间只有气动联系而没有机械联系，其最大推力受以 下三个条件限制： （1）高压转子允许的最大转速nH max ； （2）低压转子允许的最大的转速nLmax ； （3）高压涡轮前燃气温度最大允许值T4max 。  为了充分发挥发动机的潜在性能，就要选择 、 和 作为被控参数，同时要选择 nH nL T4 三个控制中介来实施控制，这样就大大地增加了发动机的复杂程度。因此，双转子涡轮喷气 A 发动机广泛地采用喷口面积 不变的基本控制规律，即： e （1）保持低压转子转速不变的控制规律 W  n 常数