(2.1.1)--2.1柱塞泵组成和工作原理.pdfVIP

第2章 燃油泵 燃油泵是将机械能转变成液压能的机械。在航空发动机上，它的功用是向发动机供应带压力的燃油。燃 油泵流量变化范围大，压力高，职能重要，素有发动机 “心脏”之称。一般要求燃油泵重量轻，体积小，效 率高，因此都做得精致复杂。 从工作原理来讲，燃油泵可分成两大类： 容积式泵 简称容积泵，它是依靠泵的抽吸元件作相对运动，交替改变元件间的自由空间，进行吸油和 挤油的。这类泵目前在航空发动机上应用最广，如柱塞泵，齿轮泵，旋板泵等。 叶片式泵 它是依靠叶轮作旋转运动，使流过叶轮的液体增加动能和压力能，在叶轮后的扩压器中再将 液体的动能部分滞止，转化为压力能。这类泵如离心泵，汽心泵等。 目前，航空发动机主、加力燃油泵中用得最多的是柱塞泵，其次为齿轮泵。离心泵和汽心泵通常用作大 供油量的加力燃油泵，个别用它作主、加力共用泵或主燃油泵。 2.1 柱塞泵 2.1.1 组成和工作原理 2.1.1.1 基本组成 柱塞泵由转子、柱塞、弹簧、斜盘、分油盘、随动活塞、盖子和壳体等组成，如图2—1所示。 转子为截锥形，它的左端通过花键套齿装有轴尾，轴尾的转子分别支承在盖子和壳体上的滚棒轴承上， 转子上有沿周向均匀分布并与轴线成一定角度的柱塞孔，孔内装有弹簧和柱塞；右端中央