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  世界汽车发展史 第一页，共二十三页。 汽车诞生 1 汽车发展 2 目录 第二页，共二十三页。 汽车诞生 汽车 是指有自身装备的动力装置驱动， 一般具有四个或四个以上车轮，不 依靠轨道或架线而在陆地行驶的车 辆。汽车通常被用作载运客、货和 牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或 经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。 第三页，共二十三页。 汽车工业的里程碑 汽车工业发展 蒸汽机时代 1769年，法国人居钮制造第一辆蒸汽驱动三轮汽车 1886年卡尔.苯茨 制成第一辆汽车，同年戴姆勒制造第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车 。 1908年福特将汽车量产，汽车真正进入的高速发展的时期。 第四页，共二十三页。 锅炉 汽缸 居诺的蒸汽汽车 时间：1769年 制造人：法国人居诺 用途：拉炮 燃料：柴禾 结构：锅炉、两个汽缸、前轮驱动 时速：3.6km 由于锅炉、汽缸等机件的重量都加在前轮上，方向操纵困难，只行驶了1km就发生锅炉爆炸，汽车失去控制，车仰人翻，撞坏了路边房屋，车子也损坏严重 第五页，共二十三页。 水陆两用车 1805年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。这种水陆两用汽车是费城港当局为了疏通费城港，委托艾文思负责制造的，原来打算是制造疏浚船，不料船制成以后，发现作业场地不在海岸边，于是不得不考虑将这艘蒸汽船运送到有港口的地方。艾文思在船底装上了四个车轮，用船上的蒸汽发动机驱动。这样便把船运到了港。因此疏浚船成了水陆两用车。它也成为现代水陆两用汽车的鼻祖。 第六页，共二十三页。 早期英国街头的公共汽车 1801年，理查德·特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后，他又制成了形状类似公共马车的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐8个人，创造了在平路上时速为9.6km/h，坡道上时速为6.4km/h的世界纪录。 第七页，共二十三页。 人类对车辆的探索 1420年，有人制造出了一种滑轮车。人坐在车内，借用人力使绳子不停地转动滑轮。车虽然走了起来，但由于人力有限，这辆车的速度就不能充分地得以发挥，比步行还要慢。 1649年，德国一个钟表匠汉斯·郝丘，制造了一台发条式的汽车。但是这台发条车的速度不到1.6km/h，而且每前进230m，就必须把钢制发条卷紧一次，这个工作的强度太大了，所以发条车也没有能够得到发展。 第八页，共二十三页。 蒸汽汽车早期的状况 蒸汽汽车在当时被称为无马马车，显然对马车运输业产生了威胁，因而引起了马车业主们的反对 蒸汽汽车笨重，操作不便，在车辆数增加的同时，交通事故和锅炉爆炸的事故时有发生 锅炉燃烧所排出的煤灰、黑烟对沿街住户和行人造成危害，也引起市民们的不满 第九页，共二十三页。 早期的交通状况 1865年英国制定了著名的“红旗法规” 红旗法规：规定蒸汽汽车必须有两人以上参加驾驶，车前方约55m处必须有人高举红旗或红灯开路，示意车马、行人避让，车速限制为郊外6.4km/h，市区3.2km/h 1839年，古特夷提出的加硫橡胶 1845年，汤姆逊发明了充气轮胎 19世纪末，燃料由煤转为使用石油 以上条件均导致车速不断提高 第十页，共二十三页。 内燃机汽车登上历史舞台的必然 蒸汽汽车的缺点： 给水繁琐 启动时间太长：起动一次21个步骤、45min 安全性差 公害明显 电动汽车的缺点： 行驶里程太短：80km/次 蓄电池体积和质量太大故车内空间太小 蓄电池成本太高 第十一页，共二十三页。 近代汽车 汽油机诞生的条件： 石油的开发使用 汽油气化性好的特点 奥托四冲程煤气机原理 梅巴克关于汽化器（化油器）的设想 近代汽车： 本茨一号汽车 戴姆勒一号汽车 第十二页，共二十三页。 汽车技术的发展和完善 20世纪初的车辆： 蒸汽汽车：销量最大、总体性能稳定 电动汽车：电池驱动、有线电车 有轨电车1882年首先出现在德国 1923年，英国造出了第一辆无轨电车 内燃机汽车：逐渐完善 1901年，迈巴赫发明了蜂窝状的冷却水箱 1917年，凯迪拉克公司研制了电起动器 1929年，凯迪拉克公司研制了同步器 第十三页，共二十三页。 汽车的发展与完善 传动方式 汽油机的发展完善和起动 离合器与变速器 制动器 车轮与道路等 第十四页，共二十三页。 汽车技术的发展 1914年，鼓式制动器诞生 1921年，美国的杜森伯格公司研制了液力助力器 第十五页，共二十三页。 汽车的大量生产和销售 汽车大量生产的新纪元：1901年美国人奥德尔生产和销售了425辆奥斯莫比尔牌轿车，1905年达6500辆 汽车生产流水线的诞生：1913年，福特首先发明了科学设计的汽车流水生产线大大地提高了汽车的生产效率，并且很快被其他汽车厂商效仿 福特T型车：从1908年到1927年生产