煤炭经营模式的构建与实施.pptVIP

煤炭经营模式 呼铁局多元管理中心 二零零九年六月 的构建与实施 第一页，共三十九页。 前言： 为推进多元经营“二次创业”，实现多元经济又好又快发展，铁路局领导班子及时提出煤炭经营必须坚持规范管理、作业高效、运输经营与多元经营良性互动的思路。多元系统深入贯彻实施铁路局整体思路，积极探索实践煤炭经营新模式，于2008年4月成立煤炭经营QC小组。 第二页，共三十九页。 课题名称 课题类型 创效、创新型 受QC教育时间 每月平均1.1次，人均88小时以上 活动宗旨 通过煤炭经营模式的构建与成功实施，使得我局多元煤炭经营实现战略转型，达到整体经济效益的最大化，采取深入挖潜，集约提效，创新机制，落实责任，强化考核等措施，实现煤炭经营模式的最优化。 煤炭经营模式的构建与实施 第三页，共三十九页。 目录 选题原由 做法与实施 效果检验 今后打算 选题原由 成果内涵 第四页，共三十九页。 原因一：运力资源配置问题 一是——传统的运力资源配置不合理,多家企业经营同类业务，资源分散。煤炭经营作为我局多元经营的优势产业和重点项目，经营资源却分布在13个物流园区的14家煤炭经营企业，形不成规模，运力组织效率低。 第五页，共三十九页。 二是——运力资源效益被隐性切割。我局14家有运力配置的煤炭企业中有6家与民营企业合作经营，非国铁股权占总股权超过40％，使铁路运力优势创造的效益有一部分流失到民营企业。 第六页，共三十九页。 传统的运输计划配置是铁路局依据各煤炭经营企业运输计划数统一下达到各公司，相对固定，多元中心不能根据各煤炭经营企业效益的好坏、兑现率的高低等实际情况灵活调配，有的企业经营不善，造成了运力资源回报率低，多元企业间相互争资源，压价格，单吨毛利高低不一，难以实现效益最大化。 三是——运输计划配置不灵活，运力资源优势得不到充分发挥。 第七页，共三十九页。 原因二：货场经营管理问题 一是货场周转率低。全局多元自有煤炭发运货场11个，货位1351个，全年发运煤炭1000万吨左右，平均每个货位年发运煤炭0.74万吨，低于其他民营自建货场，货场资源没有得到充分利用； 第八页，共三十九页。 二是货场在引进局外投资人入股建设时，国铁控股比例不高，优势资源得不到应有的回报。 三是货场的经营实际反映不清晰，由于一体化经营，效益好的掩盖了效益差的，给经营管理者带来了压力。 第九页，共三十九页。 原因三：市场采购问题 全局多元14家煤炭经销企业，煤炭采购分散在不同地区的28家煤矿，对内涵挖潜，集约提效，全面提升我局煤炭经营的整体效益存在着诸多不利因素。 第十页，共三十九页。 受国家宏观政策的影响，自治区关闭了很多小煤矿，同时一些大型电厂的落成和装机容量的扩充，造成煤炭供不应求的局面。而与我们竞争的民营企业，机制灵活，资金雄厚，提前预付采购资金，实行“大客户”采购。由于我们采购分散且量小，在资金和规模上缺乏采购的优势，采购成本较高。 一是坑口采购价格难以降低。 第十一页，共三十九页。 二是煤炭质量难保证。零散采购在运输过程中，途中调包，以次充好，使得我们经常与客户在煤炭质量问题上发生纠纷； 三是煤炭数量损耗过大。零散采购煤炭在进入货场卸车时，正常损耗应该在3％，由于受气温高低、煤炭含水多少、停放时间长短、现场管理等诸多因素的影响，煤炭损耗往往大于3%. 四是零散采购煤炭占用资金多，资金压力和经营风险大。 第十二页，共三十九页。 为有效解决上述问题，进一步提升多元经营管理水平和企业经济运行质量，快速推进煤炭经营专业化管理、规模化经营、集约化发展，在创收创效上取得更大突破，按照铁路局领导提出的煤炭经营要实现“内涵挖潜，集约经营”的发展要求。 煤炭经营QC小组经过在全局上下反复调研，认真分析，提出关于对煤炭经营进一步深化发展，规范管理的新的经营模式，并在我局多元系统全面实施。 第十三页，共三十九页。 目录 选题原由 做法与实施 效果检验 今后打算 成果内涵 成果内涵 第十四页，共三十九页。 确定基数，动态调配，场营分离，分段结算，集中收益，转移支付，集中采购，规模经营。 【2006】106号文件，确定了煤炭经销必须坚持规范管理、作业高效、运输经营与多元经营良性互动的原则。 在此基础上，多元中心果断采取“三加强，四统一”管理。 ★成果内涵 第十五页，共三十九页。 ㈠动态调配运力资源，改进管理考核方式 ㈡集中采购，统一调配，全面提升经济运行质量 ㈢场营分离，加强管理，最大限度地提高货场的经营效益 第十六页，共三十九页。 煤炭经营作为我局多元经营的优势产业和重点项目，全年运量在1000万吨左右，