新能源车实际续航(2篇).docxVIP

新能源车实际续航(2篇) 新能源车实际续航1 一般厂商宣传的续航里程水分是最大的，因为很多的汽车厂商喜欢用理论状态下的续航里程来做宣传，一般情况下，新能源汽车的真实续航里程往往要比官方公布的续航里程缩水15%-30%左右，甚至还会更多。 因为厂商测试续航里程一般都是用综合工况测试的，但是这和我们日常的用车条件相差很大，因为影响新能源汽车的续航里程的因素很多，例如气候温度、路况‘、驾驶习惯、车辆负重等等。 首先是气候温度，在低温情况下会导致电池电量减少，续航能力变差，而且温度越低电池的衰减幅度就越大。一般新能源汽车的理论最佳工作温度是25℃左右，当环境气温低于-1°的时候，电池的衰减就超过了15%。在北方极寒地区，缩水30-50%都很正常。 并且在冬季的时候，我们还需要开启暖风，新能源汽车的暖风是通过电加热来实现的，所以如果暖风会大量消耗电池的电量，据我本人测试，一辆新能源汽车在开暖风和不开暖风的情况下，续航里程能够相差20%以上。 最后是路况，如果车辆频繁的急加速上下坡就会使得电机输出更大的功率，自然会加快电池的放电速度，就会造成续航能力下降。然后车速的影响也很大，因为新能源汽车的电动机效率是相对恒定的，如果车辆长时间高速行驶，那么电机要输出更大的功率，也会加剧电量的消耗。 所以我们在买新能源汽车的时候，不能够去相信汽车厂家公布的官方