2023年锂电池粘结剂行业现状分析与前景研究报告.pdf

汇 报 人 ： 行业背景研究 行业现状分析 行业痛点及发展建议 行业格局及前景趋势 0 锂电池粘结剂行业定义 锂电池粘结剂是锂电池正负极材料中非常重要的组成部分，它可以将电极材料中的活性物质、 导电剂以及集流体紧密地粘结起来，增强活性材料与导电剂以及活性物质与集流体之间的电 子接触，更好地稳定极片结构。粘结剂的选择很大程度上影响着极片的制作工艺及极片的微 观结构，进而影响极片一致性，而极片的一致性对于锂电池的一致性来说非常重要。锂离子 电池用粘结剂主要分为两类: （1）有机溶剂型粘结剂，采用有机溶剂N-甲基吡咯烷酮 （NMP） 作为分散剂； （2）水性粘结剂，采用水作为分散剂。有机溶剂型粘结剂方面，目前普遍采用 聚偏氟乙烯 （PVDF）作为粘结剂，PVDF是良好的粘结剂，但其电子和离子导电性差，而且采 用PVDF作粘结剂的极片涂布工艺要求严格密封，能耗大。另外PVDF中含有氟，易与嵌锂石墨 发生反应，导致电池性能下降。且PVDF的离子和电子的绝缘性增加电池内阻，影响其性能发 挥。此外，与PVDF同时使用的分散剂一般为有机溶剂N-甲基吡咯烷酮 （NMP）。NMP具有分散 性好的特点，但易挥发、毒性大，且易燃易爆。毒性有机溶剂的挥发严重污染环境，严重影 响车间工作人员的身体健康。而且NMP成本高，回收费用大。水性粘结剂方面，与有机溶剂型 粘合剂相比，水性粘合剂具备只挥发水汽、生产环境绿色、成本低、非易燃等优点，成为锂 电关键材料的重要发展方向。 政策分析 《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》 支持燃料电池汽车关键核心技术突破和产业化应用 ， 推动形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池 汽车发展格局。中央财政通过对新技术示范应用以及 《关于加快建立健全绿色低碳循环发展 关键核心技术产业化应用给于奖励 ，加快带动相关基 《关于服务构建新发展格局的指导 经济体系的指导意见》 《关于进一步完善新能源汽车推广应用 础材料、关键零部件和整车核心技术研发创新。争取 意见》 用4年左右时间，逐步实现关键核心技术突破 ，构建 加强物流运输组织管理 ，加快相关公共信息平台建 财政补贴政策的通知》 完整的燃科电池汽车产业链 ，为燃料电池汽车规模化 推进运输装备迭代升级 ，推广应用新能源汽 设和信息共享 ﹔发展甩挂运输、共同配送。推广绿 产业化发展奠定坚实基础。 车。推进新能源、清洁能源动力船舶发展。 色低碳运输工具 ，淘汰更新或改造老旧车船 ，港口 将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施 换代升级普速列车客车。 和机场服务、城市物流配送、邮政快递等领域要优 期限延长至2022年底。2020年 ，保持动 先使用新能源或清洁能源汽车。 力电池系统能量密度等技术指标不作调整 ， 适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘 用车纯电续驶里程门槛。 政策分析 《“十四五”规划和2035 大力发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车，重点突破动力电