地铁供电变电站自动化系统的功能.docx

地铁供电变电站自动化系统的功能 摘 要:简要介绍了地铁供电变电站一次系统的构成,重点 分析 了地铁变电站自动化系统不同于大电网变电站自动化系统,地铁变电站自动化系统有其特殊的功能要求,并提出了相应的实现方案。最后,对地铁变电站自动化系统未来的 发展 方向阐述了看法 关键词:地铁;变电站自动化系统;IEC61850 地铁是我国大型城市公共 交通 的重点发展方向,而可靠的供电是地铁安全运营的重要保障,功能强大的地铁供电变电站自动化系统又是保证供电质量的基础。地铁供电变电站的一次设备、运行方式及管理模式与大电网变电站有一定的差异,导致了其自动化系统的功能也与大电网变电站的功能存在不少差异。现着重探讨和 研究 这些具有地铁特色的功能要求及实现方案。1 一次系统 地铁供电变电站按功能划分主要有 4 种类型:主变电站、牵引变电站、降压变电站和跟随变电站。主变电所将 110kV 电网电压降为 35kV, 给牵引变电站和降压变电站供电(电压等级仅为 参考 值,进口一次设备可能略有差异,以下同);牵引变电站则是将 35kV 交流电经变压器、整流器转换为直流 1500V/750V,给接触网 /接触轨供电;降压变电站则是将 35kV 电网电压降为 400V,提供车站的动力和照明电源,同时也是跟随变电站的进线电源;跟随变电站无变压器,是降压变电站 400V 侧在地理上的延伸,是为离降压变电站较远的地铁设