镶嵌式道路减速带的设计.pptxVIP

会计学我们做出了什么？第1页/共19页我们的作品： 以橡胶为阻尼材料，铸钢为框架整体与路面平起，无颠簸喷绘3D图案，可视性强具有排水和防老化性能我们为什么要做这个？第2页/共19页我们在某网站的问卷调查结果1.你们对现有减速带满意吗？2.你们对现有减速带不满的原因有那些？由此可看：传统减速带的各种缺陷让人们对其的满意程度很低现有减速带的负面影响第3页/共19页易颠簸破损减速带道钉扎破轮胎噪音污染严重振动对周边环境造成不好影响第4页/共19页 在这个倡导和谐生活的社会里，现有传统减速带对人们生活造成的诸多负面影响就急切的需要我们去改进 通过研究改进，我们设计出了一种镶嵌式道路减速带。我们是怎么做的？第5页/共19页材料的选择参数的设计外观的设计衔接处设计材料的选择第6页/共19页阻尼材料：以具有低弹性模量的橡胶材料作为阻尼材料。橡胶材料是具有可逆形变的高聚合物，具有良好的力学性能和化学稳定性，对轮胎有水平方向上的反向作用力。通过调研，综合考虑橡胶材料的价格、力学性能、实用性，确定选用废旧轮胎（常见配比50%顺丁橡胶和50%天然橡胶）重加工作为阻尼材料。铸钢的选择：考虑到铸钢材料硬度比较大，价格便宜，焊接固定方便，结构牢固，易成型等优点，故选择铸钢为框架材料。参数的设计第7页/共19页橡胶带尺寸的设计1. 长度：由于道路的一个方向需要减速通行，橡胶带长度等于道路单向车道的宽度。2. 宽