公路安全性评价与安全设计要点.pdfVIP

公路安全性评价与安全设计要点 在交通管理部门提供的交通事故报告中，引起交通事故的最主要原因是由于 机动车驾驶员失误，比例高达87%，而道路因素不足1%。 如果由此而得出结论，认为道路条件在交通事故中的作用是微不足道的，这 不仅不符合事实真相，并且还会使道路工作者忽略自己的责任，在道路设计时过 多地强调降低工程造价，而忽视为道路交通提供足够的安全保障。 在人、车、路及环境构成了交通系统中，一起交通事故的发生，往往是由两 个或者多个因素共同作用的结果。除醉酒和疲劳驾车外，只是由于驾驶员一方面 的错误，决不会引起最严重的事故。理论上，要求驾驶员对各种道路因素的变化 应立即有所反应，而且在某种程度上要有所预见，如果道路设计中存在突变，即 设计连续性不好，这种要求是苛刻的，特别对于陌生的驾驶员来说是不可能的。 因为人不是完美的，驾驶员对前方道路风险的感知是基于目前的道路状况的，不 是凭空设想的，再加上部分驾驶员开车存在侥幸心理，无意识地更加降低了对风 险的感知能力。这样一旦遇到紧急情况，在高度紧张状态下，就极有可能犯错误， 出事故。 基于以上情况，（对）事故成因中的“人为失误和错误”的事故成因进行深 层次分析，发现除少量事故是真正由于驾驶员粗心引起的以外，大量的事故是由 于复杂困难的行驶条件