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国际货物运输与保险第一章：国际货物运输基础知识 本章主要讲述国际货物运输的基本知识及国际货物运输的任务与要求。要求学生通过本章的学习，了解运输的基本概念，掌握国际货物运输的基本特征、任务及运输方式等，并能在国际货物运输中选择合适的运输方式。学习目的与要求 第一章章前读导运输单据上的不良批注 2018年3月，大连某外贸公司向荷兰某公司出售一批纸箱装货物，以FOB条件成交，目的港为鹿特丹港。荷兰某公司租用M运输公司的货轮承运该批货物。2018年3月15日，货物在大连港装船。船方接货时，发现30箱货物包装破损，大副在收货单上注明“该批货物有30箱包装破损”字样。船方准备将其转注在提单上，遭到大连某外贸公司的阻拦。该公司为了顺利结汇，向船方解释称买方是老客户，不会因包装问题而索赔，并向船方出具了公司保函（其内容为“若收货人以包装破损为由向承运人索赔，由我方承担赔偿责任”），以使船方不将货物外表不良的批注转注到提单上。于是，船方签发了清洁提单。该船起航后不久就接到了荷兰某公司的指示，要求将卸货港改为法国的马赛港，收货人变更为法国某公司。一个月后，货到马赛，法国某公司发现有40箱货物包装破损，货物也不同程度受损。于是，法国某公司以清洁提单与货物不符为由向船方索赔。船方不服，遂诉至法院。法院经审理后裁定，船方应向法国某公司赔偿20余万美元。此后，船方凭保函向卖方——大连某外贸公司索赔20余万美元的损失，但大连某外贸公司以装船时仅有30箱货物包装破损为由，拒绝赔偿其余的10箱货物的损失，于是双方发生了争执。 第一章（1）船方是否对货物的损失负有责任？损失赔偿责任应由谁承担？（2）凭保函换取清洁提单的做法是否可取？这种做法存在什么风险？ Contents目1国际货物运输概述2国际货物运输的当事人及运输方式录3国际货物运输的任务与要求 01国际货物运输概述 一、运输的概念与特点运输是指人和物的装载与运送，即人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移。运输的特点（1）运输不能改变劳动对象的性质和形状，不能生产出任何具有独立物质形态的产品。（2）运输是在产品的流通领域内进行的，是生产过程在流通过程的延续。（3）运输使得进入流通领域的产品发生位置移动，从而将生产和消费（包括生产消费和生活消费）联结起来，使产品的使用价值得以实现。（4）在运输的费用中没有原料费用，固定资产（运输设备）的折旧和工资是运输的主要费用。 二、国际货物运输的含义与特征 国际货物运输是以世界经济为背景，以进出口贸易为本源而形成的一种国际运输活动。国际货物运输是在国家与国家、国家与地区之间开展的货物运输，与国内货物运输相比较，它具有以下特征：（五）（三）（一）（二）（四）政策性强路线长、环节多涉及面广、情况复杂时效性强风险较大 02国际货物运输的当事人及运输方式 一、国际货物运输的当事人 承运人（carrier）是指专门经营水路、铁路、公路、航空等客、货运输业务的交通运输机构。其通常拥有大量的运输工具。中资运输公司、外资运输公司、中外合资运输公司、交通部门、铁路部门等是我国国际货物运输的主要承运人。中国远洋海运集团有限公司（China COSCO Shipping Corporation Limited）是我国主要的海上公共承运人。此外，无船公共承运人和多式联运经营人也是国际货物运输的承运人。（一）承运人 一、国际货物运输的当事人公共承运人是指对于公众表示承运不特定人委托的货物，或受不特定人委托运输货物的机构。不论任何人托运货物或任何旅客搭乘，公共承运人都有运输的义务。与公共承运人相对的私人承运人只对特定客户提供服务。无船承运人是指按照海运公共承运人的运价本或其与海运公共承运人签订的服务合同支付运费，并根据自己运价本中公布的费率向托运人收取运费，从中赚取运费差价的承运人。在直达运输的情况下，无船承运人还负责安排内陆运输并支付内陆运输费用；在国际多式联运服务中，国际货运代理人实际上以无船承运人的身份承运货物。 一、国际货物运输的当事人 货主（owner of freight）主要是指从事国际贸易业务的进出口企业，是国际贸易的主体。为了履行贸易合同，它们必须组织进出口货物的运输，即向承运人托运货物或收取货物。因此，货主多为国际贸易中的托运人（shipper）或收货人（consignee）。在中国，国有企业、外资企业、集体企业和私营企业等均可成为国际货物运输中的货主。（二）货主 一、国际货物运输的当事人 专门货运代理人（freight forwarder）简称“货代”，是指依据货主或承运人的委托，代办国际货物运输的中间机构。它们是货物运输的中间人，在承运人与货主之间起桥梁作用。中国对外贸易运输公司、中国租船公司、外