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混凝土面板施工方案 一、编制依据 1。1 本施工项目按招标文件、图纸、答疑书等相关资料。 建设单位对本工程的工期、质量要求等。 现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程。二、编制原则 本工程按照先重点后一般的原则， 全面规划，统筹安排。对人力、物力、财力的分配 ,在首先考虑重点和关键工程的同时 ,也要安排好一般工程的衔接及现有路基的施工现状，按业主要求工期交 付验收。本着“精心组织、规范施工、质量第一、信誉至上 ”的思路指导施工。 三、工程概况 宁夏回族自治区 110 国道综合整治自行车专用道工程 Z4 标段， 位于 110 国道主线两侧，北起镇北堡团结收费站向南的德林村路， 南至闽宁镇区北界，两侧路线全长 82231 。106m。道路等级为自行车专用道，设计速度为 15km/h，路面宽 5.9m。 工程内容有路基、路面、交通安全设施等 . 主要工程数量为：借土填方 157594m3 ，路基挖方 33668m3 ， 路床翻压土方 170742m3 ，厚 20cm 级配砂砾底基层 170953m2, 厚18cm 水稳砂砾基层 155410m2 ， 厚 4cm 细粒式沥青混凝土 155410m2 ，过水路面,漫水桥混凝土 2243m3 。 小型构件预制包括： C25 砼路缘石预制 9546.7m3, 预制混凝 土道牙 1104m3, 树框预制 248m3 ， 本项目合同期为 2015 年 5 月 3 日—2015 年 8 月 15 日，预计 工期 105 日历天。 四、混凝土路面施工工艺 1、材料 1)、水泥： A、应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。基本性能和化学成份符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175－ 9)和《道路硅酸盐水泥》（GB13693－1992）的规定. B、水泥标号不得低于 425 号. C、水泥进场时，应有产品合格证及化验单，承包人应对品种、标号、包装、 数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批。 、粗集料：用于混凝土的砾石应质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。 、细集料：宜采用天然砂和人工砂或石屑。其质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。 4)、水：混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。 、钢筋： a、钢筋应符合图纸的要求. b、钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污和颗粒或片状锈蚀应清除。 、接缝填料：接缝板宜选用杉木板、纤维板、泡沫橡胶板或泡沫树脂板等材料。 2、安装模板： 模板由钢筋配合竹胶板组合而成,长度 3 到 4 米(槽钢长度 10 米）， 接头处牢固平整.模板高度与砼面板同高，模板底部与下承层贴紧， 局部有空隙处用水泥浆铺平，然后在模板内侧刷一层脱模剂。 3、拌和、运输 混凝土拌合采用拌合站集中拌合，罐车运输.拌合时严格按批准的配合比拌制，并且严格控制混凝土坍落度（在设计允许范围内按温度的变化随时调整坍落度）。拌制时间为 45~50 秒，为保持混凝土的和易性，运输时不产生离析现象，行使时运输车匀速行使，减少颠簸。 4、防滑处理与养生设备的配置 滑模施工作为一种高效的机械化施工工艺,施工进度快,作业面宽， 一般日工作量 1000m 左右，作业面宽 8m 以上,防滑处理与养生也要 求相应的高效设备完成,拉毛养生机可连续完成拉毛或拉槽和养生剂 的喷洒工作。 5、切缝 水泥混凝土板的纵缝和横峰严格控制其位置，其施工误差在“规范” 规定的范围之内,以避免切缝位置不当，而损伤钢筋.切缝宜在混凝土抗压强度达到 8-10Mpa 时进行.若遇气温突变，应提前切缝,防止产生不规则裂缝。为了确保混凝土面板具有良好抗滑性能，对面板进行压槽或拉槽处理，槽深不小于 1mm 为宜，在混凝土未硬结前具有塑性时实施。 五、保证工程质量措施 本合同段工程质量管理目标 ,工程达到优良 ,通过严格的质量控制，相应的检测手段，以及强有力的质量保证体系及先进的工 艺流程，来确保工程的施工质量。 5.1 建立质量自检体系，建立工地试验室，对每个工区域的试验进行总负责。每个施工班组设质检员一名 ,形成一个质量管理网 络。工地试验室配备常规试验工具，负责工程的日常自检 ,并上报质检资料。 5。2 把好材料源头关，对原材料和成品及半成品的各项指标进行严格测定,不符合规范要求的坚决不使用 . 做好各项道路技术指标检测 ,特别是做好路基土方的压实度， 基础工程的地基应力等。 把好工艺关.对每道工序都精心组织，在施工全过程严格执行招标文件中规定的技术规范和国家、部有关规范、规程标准和施工图的有关说明，以及监理工程师指令的技术要求。 加强全员质量意识宣传，将 “百年大计，质量第一 ”的方针贯彻到每个技术人员和施工人员的心中 ,并组织学习技术规范，明确每道工序的要求。严格按监理程序施工，在工程质量和工程进