2023年秋北交城市轨道交通系统运营管理在线作业二.docxVIP

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二一、单选题（共1 0道试题，共30分。） 1.列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的0。 A.最小出发间隔时间B.平均出发间隔时间 C.最大出发间隔时间D. 一般出发间隔时间 对的答案： .对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为（）。 A.筹集资金的管理B.票价调整 C.资金补偿的管理D.积累与集中的资金的管理 对的答案： .下列不属于直线制组织结构的特点（）。 A.设立简朴、权责分明B.信息沟通方便 C.缺少横向的协调关系D.行政领导逐级负责，高度集权 对的答案: .城市轨道交通管理的头等大事是0。 C.线路的平纵断面条件D.加减速度 对的答案： 8.下列关于事故的描述，错误的是0。 A.事故是违反人们意愿的一种现象B.事故一旦发生，往往导致人、物的损害 C.事故发生的因素之?为己经结识，但目前尚不可控制的因素D.事故是不拟定事件，其发生形式仅受偶尔性的支配 对的答案： 9.关于列车能力的等式，对的的为0。 A.列车能力=每列车旅客数X发散系数B.列车能力=列车中的车辆数量又发散系数 C.列车能力=每列车旅客数X列车中的车辆数量D.列车能力二每列车旅客数X列车中的车辆数量X发散系数 对的答案： 10.城市轨道交通系统按建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为()。 A.地下铁路；地面铁路;高架铁路B.轮轨导向；导向轮导向 C.钢轮钢轨系统;胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统D.高能量城市轨道交通系统;中能量城市轨道交通系统；低能量城市轨道交通系统 对的答案: 北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二二、多选题(共10道试题，共 40分。) 1. AT。子系统的功能涉及()。 A.控制列车在允许速度下运营，人工调整列车的速度B.列车在区间或站外停车后，一旦信号开放，即可自动启动 系统控制列车到达站台的最佳制动，使列车停于预定目的点D.当列车到达折返站时，自动准备折返 对的答案： .牵引力的产生必须具有的条件有()。 A.动车的动轮上有动力传动装置传来的旋转力矩B.动车的动轮与钢轨接触并存在摩擦作用 C.轮轨间的黏着与黏着牵引力D.车辆在运营过程中所受的阻力 对的答案： .城市轨道交通的非正常运营模式涉及()。 A.列车晚点B.车站过度拥挤 C.大范围停电等设备故障D.沿线设备故障 对的答案: .列车运营图准时间轴的刻度可分为()。 A. 一分格运营图B.二分格运营图 C.十分格运营图小时格运营图 对的答案: . 大客流组织的重要措施有（）。 A.增长列车运能B.增强售检票能力 C.采用临时疏导措施D.关闭出入口或进行进出分流 对的答案： .城市轨道交通系统从运营功能看大体可分为0。 A.列车运营系统B.客运服务系统 C.检查保障系统D.安全防护系统 对的答案： .减少列车运营时间的措施重要有0。 A.提高车辆构造速度.适当减短站间距 C.采用列车运营自动控制系统D.提高列车的制动能力 对的答案： 公司组织结构的基本类型有0。 A.直线制组织结构.直线职能制组织结构 C .事业部制组织机构D.事业职能制组织结构 对的答案： .对地铁火灾应急预案措施，描述对的的有（）。 A.当同一区间的其中一条隧道发生火灾时，另一条隧道应半个小时后停止正常行车B.防、排烟系统的火灾运营模式应通过多次实地实验，拟定最佳组合 C.火灾安全疏散程序应经常进行模拟演练D.列车在运营过程中发生火灾应尽也许驶向前方车站，运用车站站台疏散乘客，运用车站 隧道防排烟系统排除烟气，假如列车停在区间，隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送 风，送风的强度和时间长短应根据实际情况严格掌握 对的答案： 10.对票制的合用性描述对的的为（）。 一股在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用单一票价制一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用分段计程票价制 C.在运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上采用单一票价制D.在运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上采用分段计程票价制 对的答案: 北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二三、判断题（共10道试题，共30分。） .列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间（通常是高峰小时）可以折返的最大列 车数。 A.错误B.对的 对的答案： .为保证列车运营的安全，在组织列车运营时，通过设备或人工控制，使列车按闭塞分区或站间区保持间隔的办法，称为行车闭塞法。 A.错误B.对的 对的答案： . ATP工作原理是将信息不断从地面传至车上，从而得到列车当前允许的安全速度，依 此来对列车实现速度监督及管理。 A.错误B.对的 对的答案： .客运组织的目的是保证客流运送的安全，保持客流运送过程的畅通，尽量减少乘客出行 的时间，避免拥挤，便广大客流发生时的及时疏散。 A.错误B.对的 对的答案：