《汽车使用性能与检测》 课件 项目1、2 汽车动力性检测与评价、 汽车燃油经济性检测与评价.pdf

汽车 使用性能与检测 项目一 汽车动力性检测与评价 1 汽车动力性评价指标 2 汽车动力性分析 目录 - CONTENTS - 3 汽车动力性计算 4 汽车动力性检测项目与方法 任务一 汽车动力性评价指标 【知识引导】 汽车动力性检测通常分为道路试 汽车动力性的评价指标因采用的试 验和室内台架模拟检测两种方式。 验方法不同差异较大，目前通过道路 其中，最符合实际、最可靠、最基 试验和台架试验进行评价的主要指标 本的方法是根据汽车实际道路行驶 有：最高车速、加速时间、最大爬坡 状况评定汽车的技术性能，然而道 度、动力因数、驱动轮驱动力、发动 路试验不易开展，并且影响因素较 机输出功率、驱动轮输出功率等。此 多，使得道路试验检测结果的重复 外，还因为汽车技术的不断发展，传 性比较差。所以，室内台架检测是 统燃油汽车与新型电动汽车的动力性 汽车动力性检测一般采取的方法。 评价指标也有所不同。 知识点一 汽车动力性定义 汽车的动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能，它反映了汽车在良好 路面上直线行驶时由受到的纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度 （也称为平均 技术速度）。汽车行驶条件非常复杂、多变，如直接用汽车平均技术速度来评价汽 车的动力性，将非常困难，甚至是不可能的。因此，目前主要采用与平均技术速度 直接有关的指标来评价。 知识点二 评价指标 1. 传统燃油汽车动力性能评价指标 从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，传统汽车的动力性主要可由三方面的指标来 评定，即： （1 ）汽车的最 高车速vamax。 （3 ）汽车能 （2 ）汽车的 爬上的最大 加速时间t。 坡度imax 。 知识点二 评价指标 2. 电动车动力性能评价指标 电动车的性能指标一般包括驱动性能、驾驶性能、车载能源系统性能三部分。其中，驱动 性能取决于电机功率因素，车载能源系统性能取决于电池的容量。驾驶性能指标主要包括最高 车速性能、加速性能、最大爬坡性能、制动性能及驾驶里程性能等，驾驶性能指标的优劣取决 于控制系统驾驶模式的技术。 电动车的性能 指标 驱动性能 驾驶性能 车载能源系统性能 知识点二 评价指标 2. 电动车动力性能评价指标 （1）最高车速 ：汽车行驶时所能达到的最高车速。一般电动汽车要求最高车速不小于 120 km/h。而实际上最高车速是由城市实际工况决定的。 （2）加速性能：通常用汽车加速过程中的加速度、加速时间和加速距离来评价。 （3）爬坡能力：汽车在良好的路面上，以最大驱动力形式所能爬行的最大坡度。其坡度用 坡高与相应的水平距离之比来表示，其单位用百分比 （%）来表示。