液力变矩器的结构原理.pptxVIP

液力变矩器的结构原理会计学第1页/共27页一、液力耦合器的基本原理： 1、液力耦合器的基本原理：第2页/共27页2、液力耦合器的结构：由两个基本元件组成：泵轮和涡轮。外壳泵轮导轮工作液第3页/共27页3、液力耦合器的工作过程： 发动机带动泵轮旋转，泵轮转动把发动机的机械能转换成自动变速器油的液体动能。当自动变速器油高速进入涡轮时，推动涡轮转动，就又把自动变速器油的液体动能转换成机械能，由变速器输入轴输出。 自动变速器油的流动形成两种运动形式：涡流和环流，这两种运动最后以螺旋状旋转流动方式来传递动力。第4页/共27页4、液力耦合器的工作特性： 液力耦合器的传动效率与转速差关系。 （1）转速差：为了能形成沿循环圆的环流运动，泵轮和涡轮之间必须存在转速差，即nB＞nW，转速差越大，泵轮外缘处与涡轮外缘处能量差也越大，工作油液传递的动力也越大。若泵轮与涡轮两者转速相等，泵轮外缘处与涡轮外缘处的能量差消失，循环圆内油液的循环流即停止，液力耦合器就不再有传递动力的作用。 （2）传动效率： 泵轮与涡轮的转速差越大，传动效率越低；反之则传动效率高。汽车起步后，随涡轮转速的增加，其传动效率提高，转矩减小。二、液力变矩器：第5页/共27页 1、基本结构： 有3个工作轮，即泵轮、涡轮和导轮。第6页/共27页液力变矩器的结构第7页/共27页泵轮 泵轮为主动件，与液力变矩器壳体相连，壳体与发动机曲轴后端