汽车维护与保养PPT课件学习情境五 汽车底盘的维修 任务八 制动系统的检查与维护.pptx

学习情境五：汽车底盘的维护; 任务八 制动系统的检查与维护 ;１.了解行车制动器的作用。 ２.掌握制动踏板的检查内容及方法。 ３.掌握驻车制动器的检查内容及方法。 ４.掌握制动管路检查的内容。 ５.按照 １＋Ｘ证书标准要求熟练掌握制动液的检查、更换及添加的方法及要求。 ６.学会对制动系统进行排气操作。 ７.掌握制动盘与制动片的检查内容及方法。 ８.树立环保意识、做好废旧制动液的回收。; 一辆北京现代伊兰特轿车制动踏板的自由行程比新车时大得多，制动性能不如新车时灵 敏。维修人员检查后发现制动液液面低于最低位，补充制动液、排除管路空气后，故障现象消失。;汽车的制动系统是在汽车行驶过程中使汽车减速甚至停车，使下坡时的车速保持稳定， 以及使停驶的汽车保持不动的系统。如果制动系统工作不良，会导致汽车出现不能减速或停 止的危险情况。汽车制动性能是汽车安全行驶的重要保证，为此，对汽车制动系统提出了许 多严格的要求。 一、功用与组成 1.功用 制动是指固定在与车轮或传动轴共同旋转的制动毂或制动盘上的摩擦材料承受外压力而 产生摩擦作用，使汽车减速停车或驻车。能产生这样功能的一系列专门装置称为制动系统。 制动系统是组成汽车最重要的系统之一，它有四个基本功能： １）降低汽车的行驶速度。 ２）使行驶中的汽车停止运行。 ３）使已停驶的汽车保持不动。 ４）在最大制动时能够进行方向控制。;相关知识; (4)制动器 制动器是产生阻碍汽车的运动或运动趋势的力的零部件，如制动盘或制 动鼓等。 较为完善的制动系统还包括制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等。 ３.原理 制动踏板工作时带动制动助力器，助力器利用驾驶人输入的力促使推杆移动，移向制动 主缸或离开制动主缸。制动主缸活塞通过压缩制动液将机械运动转换成液压运动，并通过制 动管路将制动力传递到车轮制动部分。制动主缸和车轮之间的各种阀体控制流入车轮的制动液的压力和流量。阀体不能控制制动力，但可以将制动力分配到前轮和后轮.;相关知识; 真空加力装置可分为增压式和助力式两种。增压式加力装置通过增压器将制动主缸的液 压进一步增加，增压器装在主缸之后。图5-96所示为助力式加力装置。它通过助力器来帮 助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器装在踏板与主缸之间。 三、制动系统 １.气压式制动系统;２.液压式制动系统 液压式制动系统利用制动液将制动踏板力转换为制动液压力，通过管路传至车轮制动 器，再将制动液压力转变为制动蹄张开的机械推力。 液压式制动系统由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、制动管路、制动器等组成，如图５-98所示。 ３.驻车制动机构 驻车制动器的作用是：停驶后防止滑溜，坡道起步，行车制动效能失效后临时使用或配 合行车制动器进行紧急制动。制动器安装在变速器或分动器之后，这类制动器称为中央制动器，其制动力矩作用在传动轴上。轿车由于底盘结构空间的限制或前轮驱动的原因，在后轮 制动器中加装了必要的机构，使之兼充驻车制动器，是复合式制动器。 ;相关知识;一、制动液及行车制动踏板的检查 1.制动液面情况的检查 检查储油罐内的制动液液面是否正常（图 5-100）。制动液面应位于储油罐上MAX与MIN刻度线之间。若液量不足，应先对液压系统进行泄漏检查，再补充制动液至规定液位。 ２.行车制动踏板的检查 １）关闭发动机后踩几次制动踏板，检查制动踏板是否出现 变形等损伤。踩下制动踏板数次，释放真空助力器中残余的真空 度。通过踩踏制动踏板检查踏板是否反应灵敏、无异常噪声及过 度松动等。 ２）取出制动踏板下方的底板垫。 ;操作技能;操作技能;６）制动踏板高度调整。分离制动开关 插接器，拧松制动开关的锁紧螺母 Ａ，拧 松制动开关 Ｂ，直到它不再接触制动踏板 为止。拧松推杆的锁紧螺母 Ａ，用钳子向 内、外扭转推杆，直到制动踏板距离地面 的高度达到标准值为止。调整后，牢固地 拧紧锁紧螺母。压下推杆时，禁止调整制动踏板高度，如图 5-104所示。;二、真空助力器的检查 １）起动发动机并运转 １～２ｍｉｎ后停止运转。如果制动踏板第一次可以完全踩下，但接 下来踩时，每次制动踏板的高度逐渐上升，说明制动助力器正常；如果制动踏板高度无变 化，说明制动助力器已坏。 ２）在发动机停止运转状态下，踩数次制动踏板，然后在踩下制动踏板的状态下，起动发动机。这时，如果制动踏板稍微向下移动，说明制动助力器工作正常；如果没有变化，说 明已经损坏。 ３）发动机运转状态下，踩下制动踏板后使发动机熄火，踩下制动踏板 ３０ｓ。如果制动 踏板高度不变化，说明助力器处于良好状态。;三、驻车制动器的检查